[实用新型]电池箱体、电池以及电动作业机械

说明书

本实用新型涉及动力电池技术领域，提供一种电池箱体、电池及电动作业机械，电池箱体包括吊装组件、承托件、底板以及多个子箱体；子箱体呈两端贯通的筒状结构，多个子箱体并列设置且内部互相连通，每个子箱体内均形成有适于放置液冷板的安装槽；吊装组件设置在多个子箱体远离地面的一侧，且连接于多个子箱体；承托件设置在多个子箱体靠近地面的一侧，且连接于多个子箱体；底板设置在多个子箱体的一侧，适于封闭位于边缘位置的子箱体。多个子箱体分层设置，电池模组可以直接放置在子箱体内，不需要将多个标准箱放置在框架系统内，减少了结构冗余，电池箱体的空间利用率高，整体能量密度较高，工艺较简单，可靠性较高。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，特别是涉及一种电池箱体、电池以及电动作业机械。

背景技术

动力电池可以为电动汽车、电动自行车等运输载具提供动力，区别于汽车发动机的启动电池，现有的动力电池多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池等。动力电池具有非常优越的性能，其放电电压平稳，储存时间具有显著优势。相关技术中，商用车的电池系统主要是不同标准箱组合的形式，相当于把标准箱装配组合之后，额外再做一套标准箱的框架系统，增加了箱间线束以及管路布置的难度，由于标准箱的插接件位置固定，在组合装配过程中不可避免的造成管线的交叉，给装配带来了一定的困难。标准箱与框架系统组合，结构过于冗余，电池系统整体能量密度较低，空间利用率低，连接线路以及管路繁多且复杂，工艺成本高，可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池箱体，电池箱体包括多个子箱体，电池模组可以直接放置在多个子箱体内，不需要将多个标准箱放置在框架系统内，减少了结构冗余，电池系统的空间利用率高，整体能量密度较高。

本实用新型实施例还提供了一种电池。

本实用新型实施例还提供了一种电动作业机械。

根据本实用新型实施例提供的电池箱体，包括：

多个子箱体，所述子箱体呈两端贯通的筒状结构，所述多个子箱体之间并列设置且内部连通，每个所述子箱体内均形成有适于放置液冷板的安装槽；

吊装组件，设置于所述多个子箱体远离地面的一侧，且连接于所述多个子箱体；

承托件，设置于所述多个子箱体靠近地面的一侧，且连接于所述多个子箱体；

底板，设置于所述多个子箱体的一侧，适于封闭位于边缘位置的所述子箱体。

根据本实用新型的一个实施例，所述多个子箱体之间以及所述底板与所述子箱体之间均密封连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述子箱体包括相对的第一端和第二端，所述第一端形成有密封槽，所述密封槽适于容纳另一子箱体的第二端。

根据本实用新型的一个实施例，所述吊装组件包括：

吊装架，连接于所述多个子箱体；

遮挡箱，连接于所述多个子箱体，所述遮挡箱适于放置热管理组件和/或电路管理组件。

根据本实用新型的一个实施例，所述遮挡箱的数量为一个，所述遮挡箱还适于放置水冷机组，所述遮挡箱对应于所述水冷机组的位置形成有散热孔；

或，所述遮挡箱包括第一遮挡箱和第二遮挡箱，所述第一遮挡箱适于放置热管理组件，所述第二遮挡箱适于放置电路管理组件。

根据本实用新型的一个实施例，所述多个子箱体内形成有换热管路安装区和电气线路安装区，所述换热管路安装区和所述电气线路安装区位于所述多个子箱体内的相对两侧。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二端形成有至少一个第一加强筋；