[实用新型]一种隧道紧急停车带预警系统有效
申请号: | 202220997808.1 | 申请日: | 2022-04-24 |
公开(公告)号: | CN217588253U | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 胡晓鹏;袁浩;黎嘉健;苏堪祥;尹亚明;刘少华 | 申请(专利权)人: | 广州市丰海科技股份有限公司;广东省政府还贷高速公路管理中心 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/017;G08G1/042;G08G1/09;G08B21/24 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 曹爱红 |
地址: | 510530 广东省广州市黄*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 紧急 车带 预警系统 | ||
本实用新型属于隧道交通安全技术领域,特别涉及隧道紧急停车带预警系统,包括:检测单元,安装于紧急停车带上用于检查紧急停车带上有无车辆的若干电感线圈;控制箱,所述控制箱包括电源、网络传输单元和若干路车辆检查器,所述网络传输单元和若干路车辆检查器均与电源电连接,该若干路车辆检查器用于对应的接收若干电感线圈耦合产生的电平信号,所述网络传输单元包括由电平检测单元,所述车辆检查器与网络传输单元中的电平检测单元电连接;显示单元,所述显示单元与所述网络传输单元通过以太网环网进行通讯连接。该预警系统能及时地做到提醒正常行驶的车辆紧急停车带有车或可能会有车辆驶出,降低安全事故的发生,大大提高隧道行车的安全性。
技术领域
本实用新型属于隧道交通安全技术领域,特别涉及一种隧道紧急停车带预警系统。
背景技术
现有技术中,公路隧道一般均设有紧急停车带,但是由于紧急停车带的位置视觉分辨效果不显著,因此其利用率较低。而在隧道内发生事故或者出现特殊紧急状况需要处理时,司机也会常将车辆停放在正常行驶的路面上而不在紧急停车带上,降低了隧道紧急停车带的使用功能和使用效率,并且容易发生二次事故,存在较大的安全隐患。
因此,研发一种对紧急停车带上是否有车辆停留进行实时检测并控制相关可变信息情报板发出预警提示的隧道紧急停车带预警系统迫在眉睫。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,具体公开一种隧道紧急停车带预警系统,该预警系统能及时地做到提醒正常行驶的车辆紧急停车带有车或可能会有车辆驶出,降低安全事故的发生,大大提高了隧道行车的安全性。
为了达到上述技术目的,本实用新型是按以下技术方案实现的:
本实用新型所述的一种隧道紧急停车带预警系统,包括:
检测单元,铺设于紧急停车带上用于检查紧急停车带上有无车辆的若干电感线圈;
控制箱,所述控制箱包括电源、网络传输单元和若干路车辆检查器,所述网络传输单元和若干路车辆检查器均与电源电连接,该若干路车辆检查器用于对应的接收若干电感线圈耦合产生的电平信号,所述网络传输单元包括由电平检测单元,所述车辆检查器与网络传输单元中的电平检测单元电连接;
显示单元,所述显示单元与所述网络传输单元通过以太网环网进行通讯连接。
作为上述技术的进一步改进,所述显示单元为若干用于显示隧道内车辆信息并进行相应诱导信息或预警提示信息的可变信息情报板,各可变信息情报板与网络传输单元中的电平检测单元通过以太网进行信号通讯,所述网络传输单元中的电平检测单元检测到信号,并将这信号通过隧道内以太网环网通知到指定IP地址的隧道内可变信息情报板。
作为上述技术的更进一步改进,所述电感线圈为方形线圈,其尺寸规格为2m x1m,绕制4至5圈,所述电感线圈在紧急停车带上居中布置且相邻的电感线圈间隔距离为3m。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型所述的隧道紧急停车带预警系统,控制箱可安装若干路车辆检测器,车辆检测器检测到来自紧急停车带预铺设的线圈信号,并输出至网络传输单元,由网络传输单元通过以太网对环网内的隧道内的可变信息情报板进行特别预警节目插播,当紧急停车带上的车辆驶离后,隧道内的可变信息情报板恢复常规信息显示,降低安全事故的发生,大大提高了隧道行车的安全性。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细的说明:
图1是本实用新型所述的隧道紧急停车带预警系统原理示意图;
图2是本实用新型中车辆检查器结构外形图;
图3是紧急停车带停车布置示意图;
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