[实用新型]一种铁鞋管理系统

说明书

本实用新型属于铁鞋管理技术领域，公开了一种铁鞋管理系统，包括铁鞋专用箱体、铁鞋检测模块、可编程控制模块、人机交互模块、换向控制模块、铁鞋后台数据管理模块；盖板与后板铰接，后板前方设有挡板，铁鞋专用箱体内设有与铁鞋相匹配的铁鞋插槽，铁鞋插槽上安装有铁鞋检测模块，铁鞋检测模块采用光电开关，光电开关与可编程控制模块连接，可编程控制模块的输出端分别与人机交互模块、换向控制模块的输入端连接，人机交互模块的输出端与铁鞋后台数据管理模块连接，换向控制模块的输出端与行车的驱动机构连接。本实用新型节约了时间，动作可靠、性能稳定、防振和耐腐蚀，可以提醒司机铁鞋的放置与撤除。本实用新型适用于铁鞋的管理。

技术领域

本实用新型属于铁鞋管理技术领域，具体地说是一种铁鞋管理系统。

背景技术

防溜铁鞋是为防止车站线路上的停留机车车辆溜逸而设置在钢轨上的车辆止轮设备。铁鞋管理通常是将铁鞋放置于由角钢和铁柱焊接而成的铁鞋架子上，铁鞋架子不能监测铁鞋的放置与撤除，自轮运转设备开车前撤除铁鞋、停车后安设铁鞋防溜,均由人为操作控制，难免会因为司乘人员操作失误，未撤除铁鞋而强行动车，造成轨行车辆脱轨事故。

目前国内的随车铁鞋监测方案，多是在驾驶室内增设一个铁鞋柜，铁鞋柜内安装行程开关，用于检测铁鞋是否放入柜内，但是长时间碰触行程开关会移动行程开关的位置，需要定期调整行程开关的位置，而且快速拿出和放入铁鞋时，行程开关会出现卡滞现象。

发明内容

本实用新型的目的，是要提供一种铁鞋管理系统，以实现通过检测铁鞋放置与撤除进而控制车辆换向，解决上述背景技术中的问题。

本实用新型为实现上述目的，所采用的技术方法如下：

一种铁鞋管理系统，包括由左侧板、右侧板、后板、底板和盖板包围而成的铁鞋专用箱体，以及铁鞋检测模块、可编程控制模块、人机交互模块、换向控制模块、铁鞋后台数据管理模块；人机交互模块和铁鞋后台数据管理模块设置于盖板上，盖板与后板铰接；后板前方设有挡板，挡板的左侧和右侧分别可拆卸安装在左侧板和右侧板上，挡板和后板之间设有可编程控制模块和换向控制模块；铁鞋专用箱体内设有与铁鞋相匹配的铁鞋插槽，铁鞋插槽上安装有铁鞋检测模块，铁鞋检测模块采用光电开关，光电开关的输出端与可编程控制模块的输入端连接，可编程控制模块的输出端分别与人机交互模块、换向控制模块的输入端连接，人机交互模块的输出端与铁鞋后台数据管理模块连接，换向控制模块的输出端与行车的驱动机构连接。

作为限定：人机交互模块包括显示屏和语音提示器，显示屏的输入端与可编程控制模块的输出端连接，显示屏的输出端和语音提示器的输入端通过RS485通讯连接，显示屏的输出端与铁鞋后台数据管理模块的输入端连接；换向控制模块包括换向控制线缆、隔离开关和控制行车的继电器，隔离开关通过换向控制线缆与继电器连接，继电器与行车的驱动机构连接。

作为进一步限定：右侧板与后板连接处的下端设有暗格，暗格处设有铝合金材质的暗格门，暗格上端安装有磁吸扣，暗格门与右侧板通过合页连接，暗格门上端与暗格通过磁吸扣连接，暗格内设有与换向控制模块连接的隔离开关按钮和接头插孔。

作为进一步限定：铁鞋插槽包括第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板的一端固接于左侧板连接后板的一边，第一支撑板的另一端固接于右侧板连接后板的一边，第一支撑板的一侧固接于后板，第一支撑板的另一侧间隔设置有四个轮齿，相邻轮齿之间设有铁鞋检测模块，第一支撑板固接于后板的一侧设有用于线路穿过的通孔；第二支撑板的一端固接于左侧板的另一边，第一支撑板的另一端固接于右侧板的另一边；第一支撑板和第二支撑板上表面均设有缓冲毛条。

作为再进一步限定：第二支撑板的下方设有柜门，柜门的一侧与左侧板通过合页连接。

作为更进一步限定：挡板包括位于底板上的第一挡板和位于第一支撑板上的第二挡板，可编程控制模块和换向控制模块均安装于第一挡板和后板之间。

作为最后的限定：铁鞋专用箱体采用铝合金材质箱体。