[实用新型]车载直下式背光源内部支撑结构有效
申请号: | 202220988451.0 | 申请日: | 2022-04-24 |
公开(公告)号: | CN217540639U | 公开(公告)日: | 2022-10-04 |
发明(设计)人: | 徐晓康;万小庆 | 申请(专利权)人: | 无锡夏普显示科技有限公司 |
主分类号: | F21V17/06 | 分类号: | F21V17/06;F21V19/00;F21Y115/10 |
代理公司: | 无锡科嘉知信专利代理事务所(普通合伙) 32515 | 代理人: | 陈颖 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 直下式 背光源 内部 支撑 结构 | ||
本实用新型公开了车载直下式背光源内部支撑结构,其技术方案要点是:包括电路板,所述支撑框架设置有突出部,所述支撑框架上开设有连接槽,所述支撑框架上固定连接有光学片,光学片的底部固定连接有支撑连接板,通过若干第一支撑台、若干第二支撑台和支撑连接板,加强中间部分的支撑,使得光学片不容易下塌,进而影响显示,通过橡胶垫片可以避免光学片与支撑框架接触发生破损,通过支撑框架对整体进行支撑,通过支撑框架设置的突出部,便于支撑框架加强整体结构强度,通过电路板上的发光二级管设置在相邻的两个第一支撑台之间,使得发光二级管可以均匀排布,进而便于发光二级管光源导光,提高发光二级管的发光效率。
技术领域
本实用新型涉及支撑结构领域,特别涉及车载直下式背光源内部支撑结构。
背景技术
现有车载模组采用直下式背光源情况,由于发光二级管在光学膜片正下方,需要在之间使用支撑支架把空间让出来。
现有支撑结构,由于现在大型化方向的趋势,只是通过周边进行支撑,中间部分支撑不足光学片容易下塌影响显示,而且发光二级管数量多,光利用率较差。
实用新型内容
针对背景技术中提到的问题,本实用新型的目的是提供车载直下式背光源内部支撑结构,以解决背景技术中提到的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
车载直下式背光源内部支撑结构,包括电路板,所述电路板的底部固定安装有后盖,所述电路板上设置有若干个发光二级管,所述电路板上固定连接有若干个第一支撑台和若干个第二支撑台,若干个所述第二支撑台上固定连接有连接胶板,所述连接胶板的侧面固定连接有支撑框架,所述支撑框架设置有突出部,所述支撑框架上开设有连接槽,所述支撑框架上固定连接有光学片,所述光学片的底部固定连接有支撑连接板。
通过采用上述技术方案,通过若干第一支撑台、若干第二支撑台和支撑连接板,加强中间部分的支撑,使得光学片不容易下塌,进而不影响显示,通过橡胶垫片可以避免光学片与支撑框架接触发生破损,通过支撑框架对整体进行支撑,通过支撑框架设置的突出部,便于支撑框架加强整体结构强度,通过将电路板上的发光二级管设置在相邻的两个第一支撑台之间,使得发光二级管可以均匀排布,进而便于发光二级管光源导光,提高发光二级管效率。
较佳的,所述第一支撑台设置为圆柱形第一支撑台,所述第二支撑台设置为梯形第二支撑台。
通过采用上述技术方案,第一支撑台设置为圆柱形,第二支撑台设置为梯形,使得第一支撑台和第二支撑台的支撑能力更强。
较佳的,所述支撑框架上设置有加强板筋。
通过采用上述技术方案,加强板筋的设置使得支撑框架的结构更牢固,进而提高整体结构强度。
较佳的,所述加强板筋设置为三角形加强板筋。
通过采用上述技术方案,加强板筋设置为三角形,三角形的结构更加稳定,使得加强板筋的支撑能力更强。
较佳的,所述光学片为透明光学片,所述支撑连接板为透明支撑连接板。
通过采用上述技术方案,光学片为透明光学片和支撑连接板为透明支撑连接板,使得光学片和支撑连接板具有透光性,进而不影响发光二级管的透光。
较佳的,所述光学片上设置有连接框架,所述连接框架上开设有三个凹槽。
通过采用上述技术方案,三个凹槽的设置方便连接框架进行连接和安装。
较佳的,所述支撑框架的四个边线处均开设有圆角。
通过采用上述技术方案,圆角的设置一方便可以避免边缘处过于锐利,另一方面加强整体的结构强度。
综上所述,本实用新型主要具有以下有益效果:
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