[实用新型]一种三级减速道闸组件

说明书

本实用新型公开一种三级减速道闸组件，包括壳体、安装在壳体内的齿轮组件、电机、外杆输出轴和连杆构件。壳体上设有开口朝向背面的齿轮安装槽，在齿轮安装槽的朝向背面的开口上安装盖板，盖板盖设在齿轮安装槽上形成腔体，齿轮组件安装在腔体内。壳体的前端面上设有电机轴输入孔和齿轮轴输出孔，电机转轴从电机轴输入孔伸入至腔体内与齿轮组件啮合传动，齿轮组件的输出杆从齿轮轴输出孔伸出至壳体前端面，使得齿轮组件的输出端与盖板远离，避免盖板长期因齿轮组件输出端的扭力而导致盖板的安装螺钉出现松动问题，使齿轮组件的安装更稳定。壳体没有设置后盖板，通过壳体的安装部件直接安装到机箱壁上，减少制作壳体的原料。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，特别涉及一种三级减速道闸组件。

背景技术

随着市场需求对减速道闸的转速比值要求不断提高和减速道闸的成本上涨，现有的减速道闸设计已不能满足其要求。而且齿轮组件输出轴从用于安装齿轮组件的盖板穿出，减速道闸实际运行过程中内部的齿轮组件输出端会受到较大的扭力和作用力，间接导致盖板长期的受力，使得盖板的安装螺钉出现松动，从而导致减速道闸的组装无稳固的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种三级减速道闸组件，解决上述道闸减速组件存在的问题。

本实用新型提出一种三级减速道闸组件，包括壳体、安装在所述壳体内的齿轮组件、电机、外杆输出轴和连杆构件，所述壳体上设有开口朝向背面的齿轮安装槽，在所述齿轮安装槽的朝向背面的开口上安装盖板，所述盖板盖设在所述齿轮安装槽上形成腔体，所述壳体的前端面上设有电机轴输入孔和齿轮轴输出孔，所述齿轮组件安装在所述腔体内，所述电机安装在所述壳体的前端面，所述电机的转轴从所述电机轴输入孔伸入至所述腔体内与所述齿轮组件啮合传动，所述齿轮组件的输出杆从所述齿轮轴输出孔伸出至所述壳体前端面，所述连杆构件安装在所述壳体前端面且与所述齿轮组件的输出杆传动连接，所述外杆输出轴可转动的贯穿安装在所述壳体上，所述连杆构件与所述外杆输出轴传动连接。

优选地，所述盖板的边缘设置若干个螺孔，所述壳体背面在所述盖板的安装位置设置对应螺孔，所述盖板与所述壳体通过螺钉固定连接。

优选地，所述腔体设置一级齿轮组件安装位、二级齿轮组件安装位、三级齿轮组件安装位。上述三个齿轮组件安装位的中心点在同一直线上。

优选地，在所述一级齿轮组件安装位安装一级齿轮组件，在所述二级齿轮组件安装位安装二级齿轮组件，在所述三级齿轮组件安装位安装三级齿轮组件。所述电机转轴的输出端设置齿纹，所述一级齿轮组件包括一级传动轴、连接在所述一级传动轴上的一级输入齿轮和一级输出齿轮，所述二级齿轮组件包括二级传动轴、连接在所述二级传动轴上的二级输入齿轮和二级输出齿轮，所述三级齿轮组件包括齿轮组件的输出杆、连接在所述输出杆上的三级输入齿轮。所述电机转轴的齿纹与所述一级输入齿轮啮合传动，所述一级输出齿轮与所述二级输入齿轮啮合传动，所述二级输出齿轮与所述三级输入齿轮啮合传动；所述齿轮组件输出杆的输出端通过连杆构件与所述外杆输出轴连接。

优选地，所述连杆构件包括多个连接杆，具体包括第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆。所述第一连接杆的一端与齿轮组件的输出杆传动连接，所述第一连接杆的另一端通过所述第二连接杆与所述第三连接杆的一端传动连接，所述第三连接杆的另一端与回位装置连接，所述第三连接杆的中间设置用于与外杆输出轴铰接的开孔。

优选地，所述壳体的侧边设置若干个用于将所述三级减速道闸组件安装在道闸的机箱内的安装部件。所述安装部件设置至少两个安装孔，所述安装孔相邻且相连。

本实用新型的有益效果为：

1、与现有的减速道闸组件相比，本实用新型通过将盖板安装在壳体的背面，齿轮组件的输出杆从壳体前面的端面穿出，齿轮组件的输出端与盖板远离而且齿轮组件的输出端周围没有设置用于固定连接部件，避免盖板长期因齿轮组件输出端的扭力而导致盖板的安装螺钉出现松动问题，使齿轮组件的安装更稳定。