[实用新型]碳纤维电机转子、电机和车辆

说明书

本实用新型提供了一种碳纤维电机转子。碳纤维电机转子包括：多个呈圆环形的硅钢片、磁钢、转轴和碳纤维组件，硅钢片的径向方向上设置有至少一组磁钢槽和对应的隔磁桥，磁钢槽和隔磁桥在硅钢片的圆周方向上均匀分布，磁钢槽与隔磁桥连接，磁钢内嵌于与其匹配的磁钢槽，硅钢片在转轴的轴向方向上叠压，形成转子铁芯，碳纤维组件包裹转子铁芯。通过采用碳纤维组件对转子铁芯施加预压力来抵抗离心力，并且设置隔磁桥与磁钢槽连接，使得硅钢片可以一体化制造加工，制造工艺简单。本实用新型还提供了一种电机和车辆。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别是涉及一种碳纤维电机转子、一种电机和一种车辆。

背景技术

随着国内电动汽车行业的快速发展，作为关键零部件之一的驱动电机也快速发展。目前用于乘用车驱动的电机主要以永磁同步电机为主，由于驱动电机的转速均设计得较高，因此目前国内的驱动永磁电机主要采用内嵌式的永磁电机。当电机转速提高后，电机转子的磁钢会由于粘接工艺的机械强度不足，磁钢会因旋转产生的离心力导致脱落，因此，需要设置较厚的隔磁桥来抵抗离心力。

在相关技术中，还有采用碳纤维包裹离散的转子铁芯，形成一个完整的转子铁芯，从而取消隔磁桥的设置。但是由于转子铁芯由多个离散的部分组合而成，在制造和装配过程中，磁钢在转子铁芯中的定位，至少需要利用两个离散的部分共同完成，且需要在缠绕碳纤维时同步进行，导致电机转子的加工制造困难，磁钢安装位置偏差大等问题。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种碳纤维电机转子、一种电机和一种车辆。

在本实用新型的第一方面中，本实用新型的实施例提供了一种碳纤维电机转子，包括：

呈圆环形的硅钢片，所述硅钢片的径向方向上设置有至少一组磁钢槽和对应的隔磁桥；所述磁钢槽和所述隔磁桥在所述硅钢片的圆周方向上均匀分布；其中，所述磁钢槽与所述隔磁桥连接；

磁钢，所述磁钢内嵌于与其匹配的磁钢槽；

转轴，所述硅钢片在所述转轴的轴向方向上叠压，形成转子铁芯；

碳纤维组件，所述碳纤维组件包裹所述转子铁芯。

在本实用新型的第二方面中，本实用新型的实施例还提供了一种电机，包括：如上所述的碳纤维电机转子、定子以及电机端盖。

在本实用新型的第三方面中，本实用新型的实施例还提供了一种车辆，包括如上所述的电机。

本实用新型的各实施例至少能实现以下优点中的一个：

本实用新型的实施例通过碳纤维组件对转子铁芯施加预压力，使得高速转动时产生的离心力与预压力平衡，以抵消离心力。并且保留隔磁桥与磁钢槽连接，令硅钢片保持为一体化结构，在加工制造过程中可以一体成型，工艺流程简单便捷。磁钢内嵌于磁钢槽，磁钢可以直接依靠磁钢槽进行定位，降低磁钢的安装位置偏差。

附图说明

图1是本实用新型的一种碳纤维电机转子的整体结构图；

图2是本实用新型的一种碳纤维电机转子的局部结构图；

图3是本实用新型的另一种碳纤维电机转子的局部结构图；

图4是本实用新型的又一种碳纤维电机转子的局部结构图；

图5是本实用新型的再一种碳纤维电机转子的局部结构图。

附图标记说明：

100-硅钢片、110-磁钢槽、111-第一子磁钢槽、112-第二子磁钢槽、120-隔磁桥；

200-磁钢；

300-碳纤维组件。