[实用新型]用于车辆座椅的线束接头支架和车辆有效
申请号: | 202220973324.3 | 申请日: | 2022-04-25 |
公开(公告)号: | CN217598403U | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
发明(设计)人: | 何攀;周杰;梁伟 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/90 | 分类号: | B60N2/90 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 座椅 接头 支架 | ||
1.一种用于车辆座椅的线束接头支架,其特征在于,包括:
安装板,所述安装板适于安装于座椅骨架且向所述座椅骨架的下方延伸,所述安装板构造有沿其延伸方向的第一凸筋,所述第一凸筋在所述安装板的厚度方向上凸出;
加强板,所述加强板连接于所述安装板的底部,所述加强板与所述座椅骨架上下间隔设置,所述加强板构造有至少两个安装部位,所述加强板构造有沿其长度方向延伸的第二凸筋,所述第二凸筋在所述加强板的厚度方向上凸出,所述第一凸筋与所述第二凸筋相连且成型为一体。
2.根据权利要求1所述的用于车辆座椅的线束接头支架,其特征在于,所述加强板包括连接部、一个或多个第一安装部和一个或多个第二安装部,所述连接部连接于所述安装板,所述连接部与所述安装板具有一定的夹角,所述第一安装部连接于所述连接部的一侧,所述第一安装部与所述连接部共面,所述第二安装部位于连接部与第一安装部相对的另一侧,所述第二凸筋由所述连接部延伸至所述第二安装部。
3.根据权利要求2所述的用于车辆座椅的线束接头支架,其特征在于,所述第二安装部与所述连接部呈台阶状。
4.根据权利要求2所述的用于车辆座椅的线束接头支架,其特征在于,所述第一安装部配置有安装线束集中接头的卡接结构,所述第二安装部配置有安装线束卡扣的安装孔;
或,所述第一安装部配置有安装线束卡扣的安装孔,所述第二安装部配置有安装线束集中接头的卡接结构;
或,所述第一安装部和第二安装部均配置有安装线束集中接头的卡接结构。
5.根据权利要求2所述的用于车辆座椅的线束接头支架,其特征在于,所述安装板沿竖直方向延伸,所述第一安装部、所述连接部和所述第二安装部均沿水平方向延伸。
6.根据权利要求5所述的用于车辆座椅的线束接头支架,其特征在于,所述第一安装部和所述连接部均高于所述第二安装部,所述第一安装部和所述第二安装部分别向彼此远离的方向延伸。
7.根据权利要求4所述的用于车辆座椅的线束接头支架,其特征在于,所述卡接结构包括:
多个筋条,多个所述筋条间隔设置于所述第一安装部的一侧,相邻的所述筋条之间形成固定槽,所述固定槽与所述线束集中接头插接。
8.根据权利要求7所述的用于车辆座椅的线束接头支架,其特征在于,多个所述筋条包括:
至少一个导向筋;
至少一个固定筋,所述导向筋和所述固定筋相邻且间隔设置,所述导向筋和所述固定筋之间形成所述固定槽,所述固定筋的侧壁构造有卡槽,所述线束集中接头适于插接于所述固定槽且卡合于所述卡槽。
9.根据权利要求8所述的用于车辆座椅的线束接头支架,其特征在于,相邻所述固定筋上的卡槽相对设置。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
权利要求1-8任一项所述的用于车辆座椅的线束接头支架;
线束集中接头,所述线束集中接头安装于所述线束接头支架。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司,未经长城汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202220973324.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:半导体制绒试剂浓度调节装置
- 下一篇:一种新型油浸式变压器