[实用新型]铁路道口安全防护装置

说明书

本实用新型属于铁路技术领域，具体的说是铁路道口安全防护装置，所述安装座的内部设有第一滑轮，且设有一对；所述第二限位板的内侧壁固接有支撑杆；所述支撑杆的底部固接有电机，且电机的输出端固接在第一滑轮的端部；一对所述第一滑轮和第二滑轮的端部设有导柱；所述导柱的端部套设有皮带；所述挡板的内侧壁固接有限位条杆；当火车到达需要离开时，通过打开电机进行转动，使得第一滑轮带动第二滑轮进行转动，使得第一支撑板和第二限位板向侧端滑动，打开铁轨方便火车进行行驶离开，进而提高了铁路的安全。

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，具体是铁路道口安全防护装置。

背景技术

化学化工工厂在生产过程中，需要采集大量的原料进行生产，通常原料的采集方式是通过火车进行运输，来保证化工原料的运输安全性。

在火车运输过程中，通过铁轨进行移动，现有技术中，通常在铁轨的前方设有防护栏，来规避行人和车辆驶入，起到防护的效果。

目前现有技术中，现有的防护栏在使用时，由于体积较大，需要工作人员进行手动移开，影响火车的行驶效率，且较为的耗费工作人员的体力；因此，针对上述问题提出铁路道口安全防护装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决现有的防护栏在使用时，由于体积较大，需要工作人员进行手动移开，影响火车的行驶效率，且较为的耗费工作人员的体力，的问题，本实用新型提出铁路道口安全防护装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的铁路道口安全防护装置，包括防护栈板和第一限位板；所述防护栈板的侧端设有第一限位板；所述防护栈板的内部设有第一支撑板；所述第一支撑板的底部设有第二滑轮，且设有一对；所述第一支撑板的顶部固接有第一固定板；所述第一固定板的侧端固接有挡板；所述挡板的侧端固接有第二固定板；所述第二固定板的底部固接有第二限位板；所述第二限位板的底部固接有安装座；所述安装座的内部设有第一滑轮，且设有一对；所述第二限位板的内侧壁固接有支撑杆；所述支撑杆的底部固接有电机，且电机的输出端固接在第一滑轮的端部；一对所述第一滑轮和第二滑轮的端部设有导柱；所述导柱的端部套设有皮带；所述挡板的内侧壁固接有限位条杆；通过安装有电机，当火车行驶离开时，通过打开电机进行转动，带动第一滑轮进行转动，第一滑轮转动时带动导柱进行转动，导柱通过皮带带动第二滑轮进行转动，来移动第一支撑板和第二限位板向侧端移动，使得第二限位板接触第一限位板进行封闭铁轨，避免外部的行人和车辆驶入，当火车到达需要离开时，通过打开电机进行转动，使得第一滑轮带动第二滑轮进行转动，使得第一支撑板和第二限位板向侧端滑动，打开铁轨方便火车进行行驶离开，进而提高了铁路的安全。

优选的，所述第一滑轮的表面固接有若干个导杆；所述导杆的端部固接有橡胶球；所述橡胶球的表面套设有防护弹性布；通过在第一滑轮的表面安装有若干个导杆和橡胶球，使得第一滑轮转动时带动导杆和橡胶球进行转动，来越过铁轨，避免出现卡接的问题出现，通过在橡胶球表面套设有防护弹性布，来进行防护，避免尖锐的石子扎破第一滑轮的问题，影响第一滑轮的振动效率。

优选的，所述第一滑轮的端部固接有第一弹簧，且设有若干个；所述第一弹簧的顶部固接有防护垫，且防护垫贴合在防护弹性布的内侧壁上；使得铁轨的凸部分凹陷在防护垫的内部挤压第一弹簧产生弹力进行缓冲，来提高防护弹性布的防护效果，当橡胶球转动到另一端时，第一弹簧产生弹力推动防护垫进行复位，使得防护弹性布重新复位，便于下一次的防护使用。

优选的，所述第一限位板的内部开设有缓冲腔；所述第二固定板的侧端固接有推杆；所述推杆的侧端固接有推管；所述推管的侧端固接有导电片；所述缓冲腔的内侧壁固接有接电片；所述第二固定板的顶部固接有监测装置；使得导电片接触接电片进行通电，来打开监测装置，使得监测装置进行工作，来监测铁轨附近的状况，便于工作人员进行实时查看铁轨附近的状况，避免出现行人和车辆驶入铁轨内部，造成安全事故发生的问题。