[实用新型]一种轴承装配机构有效
| 申请号: | 202220968931.0 | 申请日: | 2022-04-25 |
| 公开(公告)号: | CN217292190U | 公开(公告)日: | 2022-08-26 |
| 发明(设计)人: | 杨建平 | 申请(专利权)人: | 厦门岚奇精工股份有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/06 | 分类号: | B25B27/06 |
| 代理公司: | 厦门一创联智知识产权代理事务所(普通合伙) 35252 | 代理人: | 李宴玲 |
| 地址: | 361000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轴承 装配 机构 | ||
本实用新型一种轴承装配机构,包括花鼓本体、轴承组件以及轴心杆,轴承组件与轴心杆位于花鼓本体内部,轴心杆贯穿花鼓本体,并与花鼓本体同轴连接,轴承组件还包括轴承单元、衬套单元,轴承单元与衬套单元同轴环套在轴心杆上,衬套单元还包括衬套筒,及若干弹性圈,弹性圈设于套筒的端侧。本技术方案中,通过在轴心杆上设置衬套筒及弹性圈,以平衡、缓冲及支撑轴承受到的锁紧压力,为轴承提供运转支撑力,保证轴承的运转稳定性、降低运转摩擦力,提升运转顺畅性,进而使自行车骑行者感受到自行车轮组运转的顺畅感,提升运动体验舒适感。
技术领域
本实用新型涉及动感单车即室内自行车领域,尤其涉及飞轮的轴承装配机构。
背景技术
动感单车的花鼓指的是飞轮轮组上的鼓状物体,起到连接飞轮和车架的作用,是飞轮轮组中的核心部件,用于控制动感单车是否能运转顺畅,花鼓内装有轴承和轴杆,现有市场上,花鼓中的轴承安装顺序是预先将轴承套在轴杆上,然后预先定位在花鼓壳体内,最后通过螺母固定装配在轴杆上,由于花鼓壳体与螺母对轴承施力的不平衡性,会导致轴承在运转过程中出现摩擦力大及异响现象,影响轴承的顺畅运转,进而导致动感单车骑行不顺畅,骑行体验感差。
实用新型内容
本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型为解决上述问题,旨在提供一种轴承装配机构,在花鼓的轴承之间增设衬套单元,以平衡螺母及花鼓对轴承的锁紧作用力,结构简单、紧凑,轴承运转平衡、顺畅、摩擦力小且无异响,单车骑行体验感舒适、顺畅。
根据本实用新型的目的,本实用新型提供了一种轴承装配机构,包括花鼓本体、轴承组件以及轴心杆,所述花鼓本体内部为中空结构的空腔室,所述轴承组件与所述轴心杆设于所述空腔室内,所述轴心杆贯穿所述花鼓本体,并与所述花鼓本体同轴连接,所述轴承组件还包括轴承单元、衬套单元,所述轴承单元与所述衬套单元同轴环套在所述轴心杆上,所述衬套单元还包括衬套筒,及若干个弹性圈,所述弹性圈设于所述衬套筒的端侧。
优选的,所述弹性圈包括第一弹性圈和第二弹性圈,所述衬套筒固设于在所述第一弹性圈和所述第二弹性圈之间。
优选的,所述空腔室内壁沿径向且向内环形凸出,间隔形成第一安装台和第二安装台,所述第一安装台和所述第二安装台之间设有衬套单元。
优选的,所述轴承单元包括第一轴承、第二轴承、第三轴承以及若干个螺母,所述第一轴承、第二轴承并排环套在所述轴心杆上,所述第二轴承抵接于所述第一安装台,所述第三轴承也环套在所述轴心杆上,所述第三轴承抵接于所述第二安装台。
优选的,所述轴心杆的两端分别设有螺纹,所述螺母与所述轴心杆螺纹连接,并分别抵接于所述第一轴承和所述第三轴承。
优选的,所述衬套筒分别通过所述第一弹性圈和所述第二弹性圈抵接于所述第二轴承和所述第三轴承。
优选的,所述弹性圈为软胶圈。
优选的,所述花鼓本体上还设有花鼓盘,所述花鼓盘与所述花鼓本体一体成型,所述花鼓本体的一端设有螺纹。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型一种轴承装配机构,包括花鼓本体、轴承组件以及轴心杆,轴承组件与轴心杆位于花鼓本体内部,轴心杆贯穿花鼓本体,并与花鼓本体同轴连接,轴承组件还包括轴承单元、衬套单元,轴承单元与衬套单元同轴环套在轴心杆上,衬套单元还包括衬套筒,及若干弹性圈,弹性圈设于套筒的端侧。本技术方案中,通过在轴心杆上设置衬套筒及弹性圈,以平衡、缓冲及支撑轴承受到的锁紧压力,为轴承提供运转支撑力,保证轴承的运转稳定性、降低运转摩擦力,提升运转顺畅性,且运转无异响,进而使动感单车骑行者感受到飞轮运转的顺畅感,提升运动体验舒适感。
附图说明
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