[实用新型]一种起重车车架纵梁固定支撑平台

说明书

本实用新型公开了一种起重车车架纵梁固定支撑平台，包括装置底座，所述装置底座的顶部开凿有安装槽，所述安装槽的内部四角固定安装有安装板。本实用新型中通过设置一个电动伸缩杆来控制支撑平台对车架纵梁进行固定，不仅传动精度高，并且可以保持夹紧限位时具有可靠的位置固定性，也不需要多组气缸进行固定，降低能源的浪费，降低了生产成本；同时转动杆的顶部两端转动安装有连接杆，连接杆的一端位于转动杆的顶部，连接杆的另一端转动安装于支撑座的内部，支撑座往相对的方向进行移动对车架纵梁进行固定时车架纵梁固定稳固方便进行加工，其中装置底板底部均固定安装有橡胶垫，且橡胶垫上均开凿有防滑纹，增大摩擦，增强装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及支撑平台设备领域，具体涉及一种起重车车架纵梁固定支撑平台。

背景技术

起重车主要包括起升机构、变幅机构、回转机构、卷扬机构、金属结构和汽车底盘等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的，变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种，回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承结构组成，金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁，而起重机在生产时需要用到车架纵梁固定支撑平台，而现在的车架纵梁固定支撑平台存在以下的问题：

1、现有的车架纵梁固定支撑平台结构简单，且在对车架纵梁进行固定时，固定不稳容易导致车架纵梁在加工时的误差；

2、现有的车架纵梁固定支撑平台通过多组气缸进行固定，不仅利用率底，且需要大量外置气源，加工成本高。而结合以上提出的车架纵梁固定支撑平台在使用中的问题，现提出一种起重车车架纵梁固定支撑平台。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种起重车车架纵梁固定支撑平台，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起重车车架纵梁固定支撑平台，包括装置底座，所述装置底座的顶部开凿有安装槽，所述安装槽的内部四角固定安装有安装板，所述安装板的相对一侧固定安装有安装杆，所述安装杆上滑动安装有两个滑动座，所述滑动座的顶部固定安装有第一固定座，所述第一固定座的顶部固定安装有支撑座，所述支撑座的一侧设置有限位板，所述限位板位于第一固定座的顶部，所述安装杆的中间部分固定安装有第二固定座，所述第二固定座的顶部转动安装有转动杆，所述转动杆的顶部两端转动安装有连接杆，所述连接杆的一端位于转动杆的顶部，所述连接杆的另一端转动安装于支撑座的内部，所述第二固定座的一侧固定安装有电动伸缩杆，靠近所述连接座的第一固定座的底部固定安装有连接座，且所述电动伸缩杆的输出端与连接座固定连接，通过电动伸缩杆带动支撑板往相对的方向对车架纵梁进行固定。

作为本实用新型一种优选的方案，所述装置底座的外部一侧固定安装有控制面板，且所述电动伸缩杆与控制面板电性连接，方便控制电动伸缩杆的启动。

作为本实用新型一种优选的方案，所述转动杆的顶部两端固定安装有第一轴承座，所述第一固定座的顶部固定安装有第二轴承座，所述连接杆的两端均与第一轴承座和第二轴承座转动连接，方便支撑座往相对的方向进行移动。

作为本实用新型一种优选的方案，所述支撑座的横截面呈凹字形，且所述连接杆的一端安装于支撑座的内部并转动安装于第一固定座的顶部，优化整体结构。

作为本实用新型一种优选的方案，所述限位板的横截面呈L形，且所述限位板上开凿有螺纹孔，所述限位板通过螺栓安装于第一固定座的顶部，方便限位板的拆卸安装。

作为本实用新型一种优选的方案，所述支撑座的顶部均设置有防滑纹，所述限位板的一侧表面设置有橡胶垫，保护车架纵梁防止因挤压而变形。

作为本实用新型一种优选的方案，所述装置底座的底部固定安装有橡胶垫，且橡胶垫上均开凿有防滑纹，增大摩擦，增强装置的稳定性。