[实用新型]一种砌石挡墙免拆除路基拼宽结构有效
申请号: | 202220951945.1 | 申请日: | 2022-04-24 |
公开(公告)号: | CN217078280U | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 舒李健;谭洪禄;胡湛钟;陈国鸿;江晓莹;刘港;张国良 | 申请(专利权)人: | 广州隧华智慧交通科技有限公司 |
主分类号: | E01C11/22 | 分类号: | E01C11/22 |
代理公司: | 广州蓝晟专利代理事务所(普通合伙) 44452 | 代理人: | 李小花 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挡墙 拆除 路基 结构 | ||
本实用新型公开了一种砌石挡墙免拆除路基拼宽结构,包括:预制面板、台阶、拼宽土体、底部基础结构和钢筋混凝土板;所述台阶设置于拼宽路面的下方,且所述台阶的一端与原道路砌石挡墙结构相连接;所述拼宽土体铺设于所述台阶的上方;所述预制面板立式设置于拼宽道路的边坡边缘上,使得拼宽道路路基边坡形成直立面;所述底部基础结构设置于所述预制面板的底部,所述钢筋混凝土板设置于所述拼宽土体和原道路砌石挡墙结构的上方。本申请解决了如何提供一种结构可实现在道路拼宽时避免影响原有车道正常通行、新旧道路不均匀沉降以及缩短工期的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及公路施工技术领域,具体为一种砌石挡墙免拆除路基拼宽结构。
背景技术
现有公路边坡在进行扩建项目时,需要将公路边缘底部原有砌石挡墙拆除,再对路基按规范要求开挖台阶,然后进行路基填土拼宽施工,因此,施工过程会影响部分原有路面,导致原通车道路车道减少,严重影响交通正常通行,同时新旧道路存在不均匀沉降,且新征用地困难,施工周期长,工程成本高。因此,如何提供一种结构可实现在道路拼宽时避免影响原有车道,是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种砌石挡墙免拆除路基拼宽结构,以解决如何提供一种结构可实现在道路拼宽时避免影响原有车道正常通行、新旧道路不均匀沉降以及缩短工期的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种砌石挡墙免拆除路基拼宽结构,包括:预制面板、台阶、拼宽土体、底部基础结构和钢筋混凝土板;
所述台阶设置于拼宽路面的下方,且所述台阶的一端与原道路砌石挡墙结构相连接;
所述拼宽土体铺设于所述台阶的上方;
所述预制面板立式设置于拼宽道路的边坡边缘上,使得拼宽道路路基边坡形成直立面;
所述底部基础结构设置于所述预制面板的底部。
所述钢筋混凝土板设置于所述拼宽土体和原道路砌石挡墙结构的上方;
在其中一个实施例中,还包括立柱结构;
所述立柱结构设置于所述预制面板朝向于原道路砌石挡墙结构的侧面上;
所述立柱结构通过水平连接拉杆与所述预制面板固定连接。
在其中一个实施例中,所述立柱结构的底部设置于所述底部基础结构中,且预埋深度大于1m。
在其中一个实施例中,所述底部基础结构包括碎石垫层和混凝土基础层;
所述碎石垫层位于所述底部基础结构的下方;
所述混凝土基础层设置于所述碎石垫层的上方。
在其中一个实施例中,所述拼宽土体具体为气泡混合轻质土。
在其中一个实施例中,所述台阶设置有连接锚筋;
所述连接锚筋与所述气泡混合轻质土锚固连接。
在其中一个实施例中,所述底部基础结构设置有预留槽口;
所述预制面板的底部设置于所述预留槽口中。
在其中一个实施例中,所述立柱结构具体为角钢立柱。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型所提供的砌石挡墙免拆除路基拼宽结构,实现了在道路拼宽时,避免影响到原有道路的行车,保证车流量不减少,避免出现交通堵塞。同时可以避免新旧道路不均匀沉降,且可以缩短施工工期,减少新征用土地,降低工程造价。
附图说明
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