[实用新型]一种油样收集装置

说明书

本实用新型提供一种油样收集装置，包括：依序连接的接头、管体和收集容器；所述接头包括卡合件和本体，所述卡合件上设置有卡槽，所述卡槽贯穿所述卡合件的顶部和底部，所述卡槽在所述卡合件的一侧形成有开口，所述本体的顶部与所述卡合件可拆卸连接，所述本体内设置有输送通道，所述输送通道贯穿所述本体的顶部和底部，所述输送通道的顶端口与所述卡槽连通，所述管体与所述输送通道的底端口连通，所述收集容器与所述管体连通。相对于现有技术，本实用新型的油样收集装置能够较为方便地卡住和拉动液压系统的采样端，能够避免污染油样，提高检测精度，结构简单，成本低，方便更换或清洗。

技术领域

本实用新型涉及飞机技术领域，具体涉及一种油样收集装置。

背景技术

飞机在运营过程中，需要对液压系统油液的质量进行检测这一环节。液压系统油液如果检查发现颗粒污染超标，则需要使用液压车冲洗液压系统，液压车冲洗费用高，因此要求检测的精确度高，避免误判而导致增加运营成本。

在液压系统油液的检测过程，需要先对液压系统油液进行采样，液压系统通常会有凸出的采样端，采样端和液压系统的壳体之间连接有连接柱，采样端稍大于连接柱，使得采样端和连接柱之间形成有台阶部，需要将采样端往远离液压系统的壳体的方向拉动，才能使得采样端流出油样，采样端周围有其它的飞机部件，工作人员较难抓取到采样端，取样不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种油样收集装置。

本实用新型的一个实施例提供一种油样收集装置，包括：依序连接的接头、管体和收集容器；

所述接头包括卡合件和本体，所述卡合件上设置有卡槽，所述卡槽贯穿所述卡合件的顶部和底部，所述卡槽在所述卡合件的一侧形成有开口，所述本体的顶部与所述卡合件可拆卸连接，所述本体内设置有输送通道，所述输送通道贯穿所述本体的顶部和底部，所述输送通道的顶端口与所述卡槽连通，所述管体与所述输送通道的底端口连通，所述收集容器与所述管体连通。

相对于现有技术，本实用新型的油样收集装置能够较为方便地卡住和拉动液压系统的采样端，能够避免污染油样，提高检测精度，结构简单，成本低，方便更换或清洗。

在一些可选的实施方式中，所述卡合件的底部设置有连接槽，所述卡槽与所述连接槽连通，所述连接槽的内壁设置有内螺纹，所述本体的顶部设置有凸出的连接部，所述连接部的外侧设置有与所述内螺纹配合的外螺纹，所述连接部伸入所述连接槽后，所述外螺纹与所述内螺纹螺纹配合，所述卡槽、所述连接槽和所述输送通道的顶端口依序连通。

在一些可选的实施方式中，所述连接部的顶部设置有收容槽，所述收容槽用于容纳飞机液压系统的采样端，所述输送通道的顶端口位于所述收容槽内，所述卡槽、所述连接槽、所述收容槽和所述输送通道的顶端口依序连通。

在一些可选的实施方式中，所述卡合件的外侧设置有第一防滑结构。

在一些可选的实施方式中，所述第一防滑结构包括多个防滑条纹，多个所述防滑条纹均匀设置在所述本体的两侧，所述防滑条纹凸出于所述卡合件的表面。

在一些可选的实施方式中，所述本体的底部设置有凸出的管体连接部，所述输送通道的底端口设置在所述管体连接部的底部。

在一些可选的实施方式中，所述管体为弹性管体，所述管体从所述输送通道的底端口插入所述输送通道，所述管体与所述输送通道过盈配合。

在一些可选的实施方式中，所述管体为PTFE软管或PVC软管。

在一些可选的实施方式中，所述本体的侧面设置有第二防滑结构。

在一些可选的实施方式中，所述第二防滑结构包括两个分别设置在所述本体的两侧的防滑凹陷。

为了能更清晰的理解本实用新型，以下将结合附图说明阐述本发明的具体实施方式。