[实用新型]一种减小产品动平衡量的加工夹具

说明书

本实用新型公开了一种减小产品动平衡量的加工夹具，涉及汽车配件加工领域，包括底座和制动鼓，所述制动鼓放置底座上，还包括张紧平衡机构和下压固定机构，所述张紧平衡机构包括调节件和N组张紧组件，调节件设置在制动鼓内，N组张紧组件环绕设置在调节件的四周，本实用新型通过正向转动旋转杆带动空心螺纹杆的转动，继而使调节套向下移动，进而在上铰接座、连接杆、下铰接座、T型块和T型槽的配合，使三个夹板以空心螺纹杆为圆心同步相互远离，进而三个夹板在相互远离过程中与制动鼓的内壁接触，对制动鼓的位置进行微调，使制动鼓与底座处于同一轴心，减小加工过程中因夹具问题对制动鼓动平衡量的影响，提高制动鼓的加工质量。

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工领域，具体涉及一种减小产品动平衡量的加工夹具。

背景技术

汽车配件产品包括轮毂、制动鼓、刹车盘等零部件，这些零部件是汽车的重要组成部分之一。

所谓制动鼓就是鼓式刹车系统的一部份，刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转。

由于制动鼓应用的车辆不同，其规格尺寸也就有所不同。

目前，夹具对制动鼓进行夹持时，多数是采用多点夹持的方式对制动鼓进行夹持固定，这样虽然能够保证夹持固定的稳定性，但多点夹持不仅操作麻烦，还无法保证制动鼓与夹具底座处于同一轴心，影响制动鼓的动平衡量，从而影响产品的质量。

因此，我们提出一种减小产品动平衡量的加工夹具来解决上述问题。

实用新型内容

针对目前，夹具对制动鼓进行夹持时，多数是采用多点夹持的方式对制动鼓进行夹持固定，这样虽然能够保证夹持固定的稳定性，但多点夹持不仅操作麻烦，还无法保证制动鼓与夹具底座处于同一轴心，影响制动鼓的动平衡量的问题，本实用新型提供一种减小产品动平衡量的加工夹具。

本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：一种减小产品动平衡量的加工夹具，包括底座和制动鼓，所述制动鼓放置底座上，还包括张紧平衡机构和下压固定机构，所述张紧平衡机构包括调节件和N组张紧组件，调节件设置在制动鼓内，N组张紧组件环绕设置在调节件的四周；张紧组件包括T型块、连接杆和调节套，所述T型块设置在底座开设的T型槽内，T型块上安装有夹板，连接杆的两端分别与T型块和调节套铰接，所述调节件带动调节套向下滑动使夹板与制动鼓内壁接触。

所述下压固定机构包括伸缩件、升降板、H个L型压板，所述升降板设置在底座内，伸缩件设置在底座上并能够带动升降板的升降，升降板内开设有H个梯形槽，L型压板的底端安装有梯形块，梯形块设置在相应的梯形槽内，L型压板的上端穿过底座开设的滑槽并与制动鼓的边缘凸台接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节件为空心螺纹杆，所述空心螺纹杆的底端通过轴承一安装在底座上，空心螺纹杆的顶端安装有多个旋转杆，所述调节套内开设有螺纹孔，调节套与空心螺纹杆螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩件包括旋转螺杆和螺母，螺母通过固定杆安装在底座的内壁顶部，所述旋转螺杆的直径小于空心螺纹杆的内孔直径，其设置在空心螺纹杆内，旋转螺杆与螺母螺纹连接，旋转螺杆的底端通过轴承二安装在升降板上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的截面为U型，所述升降板为十字形板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的上表面沿底座圆心从内到外依次设置有M个尺寸匹配线圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：