[实用新型]一种具有双排水结构的油水分离滤清器

说明书

本实用新型涉及滤清器技术领域，特别涉及一种具有双排水结构的油水分离滤清器，包括油杯、滤芯、铝座，油杯内设有安装滤芯的腔室，铝座安装在油杯端部，滤芯内部中空与铝座的出油口连接，腔室底部设有环形分隔板，滤芯底部与环形分隔板密封连接，滤芯底部与油杯之间设有间隙，环形分隔板内侧、滤芯底部与腔室底部形成第一储水腔，环形分隔板外侧、油杯内壁形成第二储水腔，油杯底部设有分别与第一储水腔、第二储水腔连通的排水组件，本实用新型的有益效果为：排出滤芯外及滤芯内的积水，提高滤清器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体涉及一种具有双排水结构的油水分离滤清器。

背景技术

油水分离滤清器是根据燃油和水的密度差，利用重力沉降原理去除杂燃油中的杂质和水分

的装置。现有的油水分离滤清器一般包含有油杯、安装在油杯上端的铝座、安装在油杯中的滤芯以及设置在油杯底部的放水阀，油杯内壁与滤芯外侧之间形成储存未过滤燃油的待过滤区，滤芯内侧与铝座的出油口连通为过滤区，安装在滤芯底部的底座与油杯底部形成储存杂质、过滤水的储水区（过滤区与储水区导通设置）放水阀位于储水区内，杂质与过滤水通过放水阀排出，而待过滤区与过滤区为分隔设置，二者不能互相导通。已知水包含有可以穿过滤芯的乳化水、不能穿过滤芯的游离水，乳化水穿过滤芯后积聚沉降至储水区内经放水阀排出，而游离水滞留在待过滤区无法排出，久而久之会对滤清器乃至发动机造成损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种具有双排水结构的油水分离滤清器，排出滤芯外及滤芯内的积水，提高滤清器的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种具有双排水结构的油水分离滤清器，包括油杯、滤芯、铝座，所述油杯内设有安装滤芯的腔室，所述铝座安装在油杯端部，所述滤芯内部中空与铝座的出油口连接，其特征在于：所述腔室底部设有环形分隔板，所述滤芯底部与环形分隔板密封连接，所述滤芯底部与油杯之间设有间隙，所述环形分隔板内侧、滤芯底部与腔室底部形成第一储水腔，所述环形分隔板外侧、油杯内壁形成第二储水腔，所述油杯底部设有分别与第一储水腔、第二储水腔连通的排水组件。

具有上述特征的本实用新型：在现有技术中，滤芯底部与油杯之间不具有间隙，无法穿过滤芯的游离水积聚在此处无法排出，通过在滤芯底部与油杯之间设置间隙，让游离水落入第二储水腔内，并通过排水组件排出滤清器外；通过设置环形分隔板，将第一储水腔与第二储水腔分隔开，并设置排水组件形成双排水结构，实现双排水功能，保证油水分离滤清器内部的水能全部排出，从而提高了油水分离滤清器的使用寿命。

本实用新型进一步的设置是：所述排水组件包括放水阀、设置在第一储水腔底部的第一出水口、设置在第二储水腔底部的第二出水口以及安装放水阀的安装口，所述安装口设置在第一储水腔底部。

具有上述特征的本实用新型：两个出水口分别设置在相应的储水腔底部，排水阀分别连通第一出水口与第二出水口，实现同步排水，且不会互相干扰；第一储水腔底部面积大于第二储水腔，将安装口设置在第一储水腔底部是最优选择。

本实用新型进一步的设置是：所述油杯底部设有圆台，所述圆台内设有与第一出水口连通的第一槽及与第二出水口连通的第二槽以及与安装口连通的第三圆槽，所述第三圆槽与圆台同轴设置，内部设有与放水阀螺纹连接的内螺纹，所述第一槽、第二槽对称设置在第三圆槽两侧。

具有上述特征的本实用新型：放水阀与安装口螺纹连接，便于拆卸、安装；在油杯底部设置圆台用于与放水阀相接，增加了滤清器与放水阀连接间的强度；在圆台内设置的第一槽、第二槽对水流有导向作用，第一槽与第二槽开口与放水阀相接，增加了二者间的密封性。

本实用新型进一步的设置是：所述滤芯包括滤芯本体、安装在滤芯本体下端的下护盘、安装在滤芯本体上端的上护盘，所述上护盘与铝座的出油口连接，所述下护盘置于环形分隔板内的一端设有连接环，所述连接环与环形分隔板通过密封圈实现过盈连接。