[实用新型]车辆前车灯

说明书

本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种车辆前车灯。一种车辆前车灯，包括主光源产光区域、转向灯产光区域、位置灯产光区域和风道，风道设有位于其一端部的进风口，风道还设有朝向主光源产光区域的散热出风口和除雾出风口，除雾出风口朝向转向灯产光区域和/或位置灯产光区域。本实用新型在原有的散热风道基础上充分利用灯体内的宝贵空间，将主体功能为散热的风道进行巧妙的改变，在保证主光源散热需求的同时，在易产生雾气淤积与功率比较高的转向灯产光区域、位置灯产光区域域增加出风口，利用气流吹扫雾气，从根本上解决耐热与雾气凝结的问题，无需再使用干燥剂，简化了车辆的售后检修工作，节省了成本，减少了资源消耗，提高了经济效益。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种车辆前车灯。

背景技术

车辆在行驶时，受到车灯造型的限制，前车灯往往会产生雾气，雾气会影响到车灯的照明能力，前灯的雾气问题一直存在并困扰着车灯设计师们；传统汽车灯具为了节省初期的开发成本，往往采用在灯具内部增加干燥剂的方法来解决雾气凝结的问题，这种方法简单，初期开发成本低，但干燥剂存在失效期，2-3年需更换新的干燥剂，否则灯具起雾又会出现，因此增加了售后添加干燥剂的问题，给用户的使用带来不便。

以现有的某一款车灯为例，如图1所示，该车的转向灯产光区域2和位置灯产光区域3为狭窄区域，同时又远离主光源产光区域1的高温区域，导致这两个狭窄区域易产生雾气凝结的问题。

发明内容

本实用新型提供了一种车辆前车灯，该车灯在原有的散热风道基础上设置了吹向转向灯产光区域、位置灯产光区域的除雾出风口，利用气流吹扫雾气，在不影响散热的同时解决了除雾的问题。

本实用新型是这样实现的：一种车辆前车灯，包括主光源产光区域、转向灯产光区域、位置灯产光区域和风道，所述风道设有位于其一端部的进风口，所述风道还设有朝向主光源产光区域的散热出风口和除雾出风口，所述除雾出风口朝向转向灯产光区域和/或位置灯产光区域。

优选的，所述除雾出风口包括设置在风道不同端部的第一除雾出风口和第二除雾出风口；所述第一除雾出风口朝向转向灯产光区域，所述第二除雾出风口朝向位置灯产光区域。

优选的，所述散热出风口、第一除雾出风口和第二除雾出风口都为扁平状出风口。

优选的，所述风道还设有朝向主光源产光区域侧边的辅助散热出风口。

优选的，所述风道设有第一倾斜段、与第一倾斜段连接的第一水平段、与第一倾斜段连接且位于第一水平段上方的第一延伸段、与第一水平段连接的第二倾斜段、与第一水平段下端连接的第二延伸段,其中第一倾斜段的延伸方向和第二倾斜段的延伸方向相反；第一倾斜段、第一水平段和第二倾斜段组合一起包围主光源产光区域；所述散热出风口位于第一延伸段的端部；第一除雾出风口位于第一延伸段的端部；第二除雾出风口位于第二延伸段的端部；辅助散热出风口位于第一倾斜段上。

优选的，所述风道还设有与第一水平段上端连接的固定段、连接在固定段和第二倾斜段之间的加强筋段。

优选的，第一延伸段与第一倾斜段之间的夹角为锐角。

优选的，风道具有三个端部：分别为第一端部、第二端部和第三端部，第一端部位于第一倾斜段的自由端，第二端部为第二倾斜段的自由端，第三端部为第二延伸段的自由端，进风口位于第一端部，第一除雾出风口位于第二端部，第二除雾出风口位于第三端部。

优选的，所述进风口呈正方形。

优选的，所述风道还设有多个固定部，固定部将风道固定在车辆前车灯的外壳上和/或车辆前车灯的其他部件上。