[实用新型]一种车联网用具有行车记录功能的车内后视镜

说明书

本实用新型涉及车联网技术领域，且公开了一种车联网用具有行车记录功能的车内后视镜，包括外壳，所述外壳的内部固定安装有螺纹桶，所述螺纹桶的内壁螺纹连接有螺丝，所述螺丝的一端固定安装有抵块，所述外壳的内部活动连接有防护壳，所述防护壳的内部固定安装有第一轴承，所述防护壳的内部固定安装有限位桶，所述限位桶的内壁活动连接有转轴，所述转轴的外壁固定安装有挡板。该车联网用具有行车记录功能的车内后视镜，可以使得该装置便于对行车记录仪本体进行拆卸与安装，方便将其从装置内部取出，从而便于使用者更换内存，方便维修人员对其进行检修与维护，给使用者的使用带来了便捷，使得装置的实用性得到了提升。

技术领域

本实用新型涉及车联网技术领域，具体为一种车联网用具有行车记录功能的车内后视镜。

背景技术

车联网，简称为I0V，就是指把汽车连接起来，组成网络，汽车和汽车组成车网，车网与互联网相连，三者基于统一的协议，实现人、汽、路、云之间数据互通，并最终实现智能交通、智能汽车与智能驾驶等功能，车联网上的行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为判定交通事故责任提供证据，相当与“黑匣子”，而行车记录仪一般安装与汽车的后视镜内部。

现有的车联网用具有行车记录功能的车内后视镜在使用时不便于对行车记录仪进行拆卸与安装，从而导致了行车记录仪在维修与检修或者更换拿取内存时较为不便，不便于使用者和维修人员进行使用，使得装置的实用性降低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车联网用具有行车记录功能的车内后视镜，具备便于拆卸与安装等优点，解决了上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于拆卸与安装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车联网用具有行车记录功能的车内后视镜，包括外壳，所述外壳的内部固定安装有螺纹桶，所述螺纹桶的内壁螺纹连接有螺丝，所述螺丝的一端固定安装有抵块，所述外壳的内部活动连接有防护壳，所述防护壳的内部固定安装有第一轴承，所述防护壳的内部固定安装有限位桶；

所述限位桶的内壁活动连接有转轴，所述转轴的外壁固定安装有挡板，所述挡板的顶部固定安装有第一弹簧，所述转轴的一端固定安装有插杆，所述外壳的内部固定安装有第二轴承，所述防护壳的内部固定安装有行车记录仪本体，可以使得该装置便于对行车记录仪本体进行拆卸与安装，方便将其从装置内部取出，从而便于使用者更换内存，方便维修人员对其进行检修与维护，给使用者的使用带来了便捷，使得装置的实用性得到了提升。

优选的，所述外壳的顶部固定安装有调节杆，所述行车记录仪本体的背面固定安装有背部镜片，便于通过调节杆来将装置与车辆之间进行连接，便于通过背部镜片的翻转来增加装置的可视面积。

优选的，所述外壳的内部固定安装有限位框，所述限位框的内壁固定安装有限位套，所述限位套的内壁滑动连接有限位柱，便于通过限位柱与限位套来对活动板的运动进行限位。

优选的，所述限位柱的一端固定安装有活动板，所述活动板的外壁固定安装有第二弹簧，所述活动板的外壁与限位框的内壁滑动连接，便于活动板在限位框的内部滑动，同时通过第二弹簧的弹力对活动板进行定位。

优选的，所述活动板的外壁固定安装有插块，所述防护壳的外壁固定安装有卡板，所述卡板与插块为卡合连接，便于通过卡板与插块的卡接来对行车记录仪本体进行固定。

优选的，所述外壳的内部开设有滑槽，所述活动板的外壁固定安装有按压块，所述外壳的正面固定安装有后视镜片，便于通过推动按压块来使得插块与卡板分离，从而取消对防护壳的固定。

优选的，所述插杆的外壁与第二轴承的内壁活动连接，所述抵块的外壁与第一轴承的内壁活动连接，便于通过抵块与插杆来对防护壳与外壳之间进行连接，并且可以进行转动。

(三)有益效果