[实用新型]摩托车

说明书

一种摩托车，包括：车架；悬架组件；车身覆盖件；动力组件；行走组件，通过所述悬架组件连接至所述车架；中控系统，用于检测所述摩托车行驶过程中的信息并显示；线束；所述摩托车还包括线束固定结构，所述线束固定结构形成有容纳空间，所述线束至少部分通过所述容纳空间集成；所述线束固定结构还包括伸入部和送出部；所述线束由所述伸入部进入所述容纳空间，通过所述送出部离开所述容纳空间。本实用新型的有益效果是：通过设置线束固定结构，降低了生产成本，减小了线束布置过程中占用的有效空间，使线束的走线更加合理流畅，简化了布置线束的难度，并且通过线束集成，提升了摩托车整体的美观性。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是指一种摩托车。

背景技术

在现有技术中，通过单独焊接在车架内部的结构支架，实现线束集成以及线束固定的效果，结构支架的连接往往不够牢固，并且线束的走线方式与油箱干涉度较大，线束在车架内设置时，无线束导向，且无线束固定点，导致线束活动区间的余量较大，线束外漏，影响摩托车美观。此外，线束走向从中控系统至车架，设计需求较大，造成线束的大量浪费。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有线束固定结构的摩托车。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

一种摩托车，包括车架；悬架组件，至少部分设置在车架上；车身覆盖件，至少部分设置在车架上；动力组件，至少部分设置在车架上；行走组件，通过悬架组件连接至车架；转向组件，通过悬架组件连接至行走组件；中控系统，用于检测摩托车行驶过程中的信息并显示；线束，连接中控系统，传输摩托车运行过程中的电信号；摩托车还包括线束固定结构，线束固定结构形成有容纳空间，线束至少部分通过容纳空间集成；线束固定结构还包括伸入部和送出部；线束由伸入部进入容纳空间，通过送出部离开容纳空间。

进一步的，线束固定结构包括集成部，集成部至少部分设置在容纳空间内，用于集成线束。

进一步的，送出部形成有连接孔，集成部通过连接孔连接至送出部。

进一步的，送出部至少包括第一线槽、第二线槽和间隔板，间隔板设置于第一线槽和第二线槽之间，第一线槽用于引导线束，第二线槽用于引导线束。

进一步的，线束固定结构包括钥匙孔，钥匙孔用于固定线束。

进一步的，线束包括对插件，对插件至少部分设置在钥匙孔，通过对插件和钥匙孔配合对线束进行限位。

进一步的，线束固定结构形成有弧面，弧面向容纳空间内凹陷，弧面用于与悬架组件贴合。

进一步的，线束固定结构还包括加强筋，加强筋用于提升线束固定结构的强度。

进一步的，线束固定结构还包括固定件，固定件至少部分设置在线束固定结构的两侧，用于固定线束。

进一步的，车架还包括安装架，安装架至少部分设置在悬架组件上，安装架也可以用于引导线束。

本实用新型的有益之处在于：通过设置线束固定结构，降低了生产成本，减小了线束布置过程中占用的有效空间，使线束的走线更加合理流畅，简化了布置线束的难度，并且通过线束集成，提升了摩托车整体的美观性。

附图说明

图1为本申请实施方式中摩托车的示意图。

图2为本申请实施方式中线束固定结构的装配图。

图3为本申请实施方式中第一角度的线束固定结构的示意图。

图4为本申请实施方式中第二角度的线束固定结构的示意图。

图5为本申请实施方式中图2的A处放大图。

图6为本申请实施方式中安装架的结构示意图。