[实用新型]一种高强度减震器

说明书

本实用新型提供了一种高强度减震器，属于汽车配件领域。它解决了现有减震器会有较大砂砾进入导致无法工作的问题。本高强度减震器，包括减震器本体，减震器本体由活塞杆、减震弹簧和活塞底座组成，活塞底座内部具有专用液压油，活塞杆与活塞底座之间设置有用于防止较大砂砾进入和用于加强其连接强度的轴套组件，轴套组件由内衬套和外衬套组成，内衬套与外衬套之间设置有若干个用于加强其连接强度的加强筋，位于内衬套一端上设置有轴向向外延伸的延伸部，延伸部呈中空状圆台结构设计，内衬套另一端上开设有供轴套组件限位安装的安装环槽。本实用新型具有防止大部分砂砾进入减震器内、使用强度高且使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，涉及一种减震器，特别涉及一种高强度减震器。

背景技术

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，但是现有减震器中活塞杆和活塞底座具有较大的间距，且减震器工作环境比较恶劣，经常有较大的砂砾从间距内进入至的活塞底座内，长时间导致砂砾积压导致的减震器无法实现减震效果，并降低了减震器的使用寿命和减震器强度。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种高强度减震器，来解决以上问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种高强度减震器，包括减震器本体，其特征在于，所述的减震器本体由活塞杆、减震弹簧和活塞底座组成，所述的活塞底座内部具有专用液压油，所述的活塞杆与活塞底座之间设置有用于防止较大砂砾进入和用于加强其连接强度的轴套组件，所述的轴套组件由内衬套和外衬套组成，所述的内衬套与外衬套之间设置有若干个用于加强其连接强度的加强筋，位于所述的内衬套一端上设置有轴向向外延伸的延伸部，所述的延伸部呈中空状圆台结构设计，所述的内衬套另一端上开设有供轴套组件限位安装的安装环槽。

在上述的一种高强度减震器中，所述的内衬套和外衬套为一体成型结构设置，所述的外衬套套设于内衬套上，且通过加强筋向固连。

在上述的一种高强度减震器中，所述的外衬套外周壁上周向开设有若干个条形槽，且若干个所述的条形槽间隔分别于外衬套。

在上述的一种高强度减震器中，所述的延伸部内径横截面呈喇叭状结构设计，所述的轴套组件套设于活塞底座上，且位于所述内衬套一端的延伸部轴向向外延伸并套设于活塞杆上，所述的延伸部与活塞杆之间具有可供活塞杆上下移动的间隙。

与现有技术相比，本高强度减震器在不改变减震器制造成本以及工艺流程的前提情况下，有效的防止较大的砂砾通过活塞杆与活塞底座之间间距进入并导致减震器无法正常工作的问题，同时极大的延长了减震器的使用寿命以及提高了减震器使用强度。

附图说明

图1是本高强度减震器的立体结构示意图。

图2是本高强度减震器的轴套组件立体结构示意图。

图3是本高强度减震器的轴套组件侧视结构示意图。

图中，1、减震器本体；2、活塞杆；3、减震弹簧；4、活塞底座；5、轴套组件；6、内衬套；7、外衬套；8、加强筋；9、延伸部；10、安装环槽；11、条形槽。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。