[实用新型]一种汽车管线过孔密封装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车管线过孔密封装置，它包括下筒体(1)和下段螺纹连接在下筒体中的上筒体(2)，上筒体的中部和顶部外壁及下筒体的底部外壁均设有止挡沿(3)，上筒体的上段外套设有能沿其轴向滑动的套筒(4)，上筒体的上段外套装有将套筒压向上筒体中部止挡沿的压缩弹簧(5)，套筒的底部外壁设有环形压板(6)，环形压板的下表面设有环槽(7)，环槽中设有空心密封圈(8)，汽车管线过孔密封装置还包括弹性密封罩(9)，该弹性密封罩呈上小下大两开口的喇叭状，下开口固定套装在套筒的顶部外壁，上开口设有弹性箍圈(10)。本实用新型避免了在管线与过孔之间的间隙中填充密封材料来实现密封目的，方便了管线的安装和拆卸。

技术领域

本实用新型属于汽车管线过孔密封技术领域，具体是涉及一种汽车管线过孔密封装置。

背景技术

在汽车的生产装配过程中，需要在车架或车身钣金上开过线孔(俗称过孔)来穿设管线。众所周知，过孔中穿设管线后会存在间隙，外部灰尘、水汽等容易通过该间隙进入汽车内部。

随着汽车技术的不断发展进步，国内外各汽车厂家对管线过孔处的密封性要求越来越高。现有技术中对管线过孔处的密封处理方式为填堵式，即在管线与过孔之间的间隙中填充密封材料。这种处理方式中密封材料固化后与管线和过孔连为一体，后期一旦管线出问题时难以将其抽出更换，拆卸极为麻烦；此外填充密封材料时往往需要在过孔的一端或两端设置封挡件以阻止密封材料流落，而封挡件的设置也是较为麻烦的。在上述情况下，提供一种便于拆装管线的汽车管线过孔密封装置就显得尤为必要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种汽车管线过孔密封装置，使用其方便了管线的安装和拆卸，可以克服现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车管线过孔密封装置，其用于车架或车身钣金上管线过孔处的密封，包括下筒体和下段螺纹连接在下筒体中的上筒体，在上筒体的中部和顶部外壁及下筒体的底部外壁均设有止挡沿，在上筒体的上段外套设有能沿其轴向滑动的套筒，在上筒体的上段外套装有将套筒压向上筒体中部止挡沿的压缩弹簧，在套筒的底部外壁设有环形压板，在环形压板的下表面设有环槽，在环槽中设有空心密封圈，所述汽车管线过孔密封装置还包括弹性密封罩，所述弹性密封罩呈上小下大两开口的喇叭状，下开口固定套装在套筒的顶部外壁，上开口设有弹性箍圈。

上述的汽车管线过孔密封装置是，所述下筒体的高度小于等于过孔的深度。

上述的汽车管线过孔密封装置是，所述止挡沿的外径大于过孔的孔径。

上述的汽车管线过孔密封装置是，所述套筒的外径小于等于止挡沿的外径。

上述的汽车管线过孔密封装置是，所述环槽的内径大于止挡沿的外径。

上述的汽车管线过孔密封装置是，所述下筒体与上筒体之间的螺纹连接为防松连接。

上述的汽车管线过孔密封装置是，当压缩弹簧将套筒压至上筒体的中部止挡沿时，所述空心密封圈的最低处低于上筒体中部的止挡沿。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果是：上筒体的下段螺纹连接在下筒体之中，利用上筒体中部及下筒体底部的两止挡沿分别与过孔两端的车架或车身钣金相抵接，即可牢固地将本实用新型安装在车架或车身钣金上的过孔处；通过压缩弹簧使空心密封圈与车架或车身钣金挤压接触，同时利用弹性箍圈紧箍住管线，这样本实用新型即能避免外部灰尘、水汽等通过管线与过孔之间的间隙进入汽车内部，从而实现密封目的。相较于现有技术，本实用新型避免了在管线与过孔之间的间隙中填充密封材料来实现密封目的，方便了管线的安装和拆卸；同时，本实用新型可使管线相对过孔移动，具有较好的适用性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型上筒体与下筒体相分离时的结构示意图。