[实用新型]一种双台斜行电梯并存救援装置有效
申请号: | 202220920036.1 | 申请日: | 2022-04-20 |
公开(公告)号: | CN217296832U | 公开(公告)日: | 2022-08-26 |
发明(设计)人: | 李力;李云波;陆华成;万少帝;季宇飞 | 申请(专利权)人: | 苏州莱茵电梯股份有限公司 |
主分类号: | B66B5/02 | 分类号: | B66B5/02 |
代理公司: | 常熟市常新专利商标事务所(普通合伙) 32113 | 代理人: | 王海泉;何艳 |
地址: | 215532 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双台斜行 电梯 并存 救援 装置 | ||
一种双台斜行电梯并存救援装置,属于电梯技术领域。所述的双台斜行电梯包括第一斜行电梯和第二斜行电梯,所述的第一斜行电梯包括第一轿厢,所述的第二斜行电梯包括第二轿厢,特点是:当第一斜行电梯和第二斜行电梯其中一架斜行电梯在运行中发生故障急停时,将另一架斜行电梯的轿厢行驶至与故障电梯的轿厢相对的位置处,再将一救援装置安装在第一轿厢和第二轿厢之间,使第一轿厢和第二轿厢连通。优点:电梯发生故障时,对乘梯人员进行及时救援,保障乘梯人员的安全。
技术领域
本实用新型属于电梯技术领域,具体涉及一种双台斜行电梯并存救援装置。
背景技术
斜行电梯主要用于完成一些斜坡状轨迹的提升,比垂直运输的曳引电梯更省力,更节省能量,结构紧凑、安全可靠,针对运行15°~75°之间的任意角度轨道的电梯进行设计,满足一些特殊地方的电梯运行,例如地铁、车站、路桥、景区以及一些特型建筑领域里。当斜行电梯发生故障时,斜行电梯轿厢中的乘员就会被困在轿厢内,因为安装地点的特殊性,施救起来可能比较困难,救援时间一旦延长将会增加乘员的恐慌感,甚至威胁到乘员的生命安全,此时,对缩短救援时间的需要非常迫切。
鉴于上述已有技术,有必要对现有斜行电梯救援方面的结构设备加以合理的改进。为此,本申请人作了有益的设计,下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
实用新型内容
本实用新型的任务是要提供一种双台斜行电梯并存救援装置,其能在一架斜行电梯发生故障急停时,通过救援装置将故障电梯中的乘客转移到另一架斜行电梯中,从而起到救援作用,保障乘梯人员的安全。
本实用新型的任务是这样来完成的,一种双台斜行电梯并存救援装置,所述的双台斜行电梯包括第一斜行电梯和第二斜行电梯,所述的第一斜行电梯包括第一轿厢,所述的第二斜行电梯包括第二轿厢,特点是:当第一斜行电梯和第二斜行电梯其中一架斜行电梯在运行中发生故障急停时,将另一架斜行电梯的轿厢行驶至与故障电梯的轿厢相对的位置处,再将一救援装置安装在第一轿厢和第二轿厢之间,使第一轿厢和第二轿厢连通。
在本实用新型的一个具体的实施例中,所述的第一轿厢安装在第一轿厢座上,具体包括面向第二斜行电梯的第一轿厢安全门和背向第二斜行电梯的第一轿厢轿门,所述的第二轿厢安装在第二轿厢座上,具体包括面向第一斜行电梯的第二轿厢安全门和背向第一斜行电梯的第二轿厢轿门。
在本实用新型的另一个具体的实施例中,所述的救援装置搁置在第一轿厢座和第二轿厢座上。
在本实用新型的又一个具体的实施例中,所述的救援装置包括位于底部的踏板和位于踏板上方两侧的第一护栏和第二护栏,所述的第一护栏和第二护栏位于踏板一个方向的两侧,所述踏板另一方向的两侧分别延伸出第一支撑板和第二支撑板,所述的第一支撑板搁置在第一轿厢座上,所述的第二支撑板搁置在第二轿厢座上。
在本实用新型的再一个具体的实施例中,所述的踏板为平板状。
在本实用新型的还有一个具体的实施例中,所述第一支撑板和第二支撑板的下面分别凸设有第一支撑板限位卡条和第二支撑板限位卡条,所述的第一支撑板限位卡条和第二支撑板限位卡条分别嵌设在第一轿厢座上和第二轿厢座上。
在本实用新型的进而一个具体的实施例中,所述的第一护栏和第二护栏由数根横向设置和竖向设置的插管拼接而成。
在本实用新型的更而一个具体的实施例中,所述踏板上安装第一护栏和第二护栏的位置分别安装有第一插管座和第二插管座,所述的第一护栏和第二护栏的竖向设置的插管分别插入第一插管座的第一插槽中和第二插管座的第二插槽中。
在本实用新型的又进而一个具体的实施例中,采用第一插管固定螺钉从第一插管座的外侧插入内侧并插入第一护栏的竖向设置的插管中而实现第一护栏与第一插管座的固定安装;采用第二插管固定螺钉从第二插管座的外侧插入内侧并插入第二护栏的竖向设置的插管中而实现第二护栏与第二插管座的固定安装。
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