[实用新型]一种汽车平台化辊压成型座椅横梁结构

说明书

本实用新型公开了汽车座椅横梁技术领域的一种汽车平台化辊压成型座椅横梁结构，包括横梁主体，横梁主体顶部左右两侧分别设有外加强部件和内加强部件，外加强部件和内加强部件顶部分别开设有第二座椅安装孔和第一座椅安装孔，横梁主体内部设有固定杆，固定杆顶部两端贯穿横梁主体内顶部并延伸至外部，固定杆左右外壁均开设有外螺纹，外加强部件和内加强部件上方均设有与外螺纹相匹配的固定螺母，横梁主体顶部设有加强板，本实用通过调节外加强部件和内加强部件在横梁主的距离，从而使得前座椅横梁的长度得到改变，从而降低制作成本，提高了整车的竞争优势，同时在加强板的作用下与内加强部件和外加强部件进行焊接，能够提高横梁的强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅横梁技术领域，具体为一种汽车平台化辊压成型座椅横梁结构。

背景技术

汽车座椅横梁总成作为汽车车身结构的重要部件，是汽车侧碰或正碰的关键传力路径部件，因其具有较高的刚度和强度，在汽车侧碰或正碰时，能够将力进行传递而不会产生较大变形，以免对车内乘员造成严重伤害。传统汽车座椅横梁不但通总成重量较重，增加了汽车成本，无法满足汽车轻量化要求。

现有的汽车座椅横梁大多是采用冲压模具一体成型的，对于不同型号的汽车，前座椅横梁的长度是不同的，需要根据不同的车型来制作模具，增加的制作成本，而且现有的汽车座椅横梁的强度较差，在碰撞的时候会发生变形，安全性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车平台化辊压成型座椅横梁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车平台化辊压成型座椅横梁结构，包括横梁主体，所述横梁主体顶部左右两侧分别设有外加强部件和内加强部件，所述外加强部件和内加强部件顶部分别开设有第二座椅安装孔和第一座椅安装孔，所述横梁主体内部设有固定杆，所述固定杆顶部两端贯穿横梁主体内顶部并延伸至外部，所述固定杆左右外壁均开设有外螺纹，所述外加强部件和内加强部件上方均设有与外螺纹相匹配的固定螺母，所述横梁主体顶部设有加强板。

进一步的，所述加强板呈U形状设置，且所述加强板左右两侧壁分别与外加强部件和内加强部件相对侧壁进行焊接。

进一步的，所述外加强部件和内加强部件顶部均开设有与固定杆相匹配的通孔。

进一步的，所述固定杆呈U形状设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用横梁、内加强部件和外加强部件是单个成型的，通过调节外加强部件和内加强部件在横梁主的距离，然后在固定螺母、外螺纹和固定杆的作用下能够将横梁、内加强部件和外加强部件进行固定安装，从而使得前座椅横梁的长度得到改变，从而降低制作成本，提高了整车的竞争优势，同时在加强板的作用下与内加强部件和外加强部件进行焊接，能够提高横梁的强度，在发生碰撞的时候不会发生变形，提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构分解图。

图中：1、内加强部件；2、第一座椅安装孔；3、固定螺母；4、横梁主体；5、加强板；6、外加强部件；7、固定杆；8、第二座椅安装孔；9、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：