[实用新型]可注脂盾尾刷

说明书

本实用新型公开了可注脂盾尾刷，涉及盾构机技术领域，包括压板和涂油组件压板：上侧面上设有两个相对应的销孔，所述压板的右侧面上固定有弹簧板；涂油组件：包含第一注油孔、第二注油孔、连接孔和固定通槽，所述压板的右侧面上开设有两个相对应的第一注油孔，所述第一注油孔(51)与销孔相通，所述弹簧板的左侧面上设有两个第二注油孔，所述第二注油孔与第一注油孔相通，所述弹簧板的中部开设有连接孔，两个第二注油孔均与连接孔相通，所述弹簧板的右侧面上开设有四个梯度分布的固定通槽，四个固定通槽均与连接孔相通，能够非常方便的进行涂油，并且能够将油脂涂抹均匀。

技术领域

本实用新型涉及盾构机技术领域，具体为可注脂盾尾刷。

背景技术

盾构机,全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械,现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、岩石、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能,涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术,而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造,可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程，盾尾刷是防止盾构机尾部渗入泥水的部件，一般有钢板刷和钢丝刷两种,钢板刷主要起到防止块状物进入隧道的功能，钢板刷的核心部件是弹性钢板,其结构是折弯的钢板,在工作中需要看在弹性钢板的侧面上涂抹油脂防止其磨损过快，现有的方式都是在盾尾刷安装完毕后再在其内部的弹性钢板上涂抹油脂，这样的方式存在涂抹油脂困难、涂抹不均匀的问题，为此，我们提出可注脂盾尾刷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供可注脂盾尾刷，能够非常方便的进行涂油，并且能够将油脂涂抹均匀，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可注脂盾尾刷，包括压板和涂油组件；

压板：上侧面上设有两个相对应的销孔，所述压板的右侧面上固定有弹簧板；

涂油组件：包含第一注油孔、第二注油孔、连接孔和固定通槽，所述压板的右侧面上开设有两个相对应的第一注油孔，所述第一注油孔(51)与销孔相通，所述弹簧板的左侧面上设有两个第二注油孔，所述第二注油孔与第一注油孔相通，所述弹簧板的中部开设有连接孔，两个第二注油孔均与连接孔相通，所述弹簧板的右侧面上开设有四个梯度分布的固定通槽，四个固定通槽均与连接孔相通，通过在工作的过程中将油脂均匀的涂抹在弹簧板的侧面上。

进一步的，所述压板的右侧面上固定有限位板，所述限位板位于弹簧板的下方，所述限位板的下侧面与压板的下侧面持平，通过设置限位板对压板的焊接位置进行限定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本可注脂盾尾刷，具有以下好处：

通过设置注油组件使得在使用的过程中将盾尾刷所需的钢丝束均匀的固定在四个梯度分布的固定通槽内，固定后将将油脂注入进两个销孔的内部，进入到销孔内部的油脂将通过连接孔均匀的散布进各个钢丝束的缝隙内，然后在通过钢丝束流出，流出的油脂将均匀的散布在弹簧板的侧面上，从而对其进行润滑，防止其因缺油而磨损过快。

附图说明

图1为本实用新型前侧结构示意图；

图2为本实用新型右侧剖视图。

图中：1压板、2限位板、3销孔、4弹簧板、5涂油组件、51第一注油孔、52第二注油孔、53连接孔、54固定通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例提供技术方案：可注脂盾尾刷，包括压板1和涂油组件5；