[实用新型]一种汽车前门内护板

说明书

本实用新型公开了一种汽车前门内护板，涉及汽车护板技术领域，包括护板本体、收纳框、门把手和音箱。本实用新型汽车前门内护板，通过隔音腔内部的真空层，真空层帮助隔音腔加强其内部的隔音效果，加固短杆加强外置框体内部隔音腔处的结构强度，通过拉伸环框与拉伸网体之间固定连接，拉伸网体为拉伸环框提供拉伸强度，进而提升外置框体的强度，并且将承接框体收入外置框体的内部，在提供收纳功能的同时节约车内空间，承接框体通过缓冲弹簧与相连接，保持承接框体与外置框体之间的缓冲，该结构能够在减轻前门内护板重量的同时，保持其整体的防护效果，并扩充前门内护板的收纳功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车护板技术领域，具体为一种汽车前门内护板。

背景技术

在汽车零部件的组成中，前门的内部板是汽车的重要组成部分之一，汽车前门的内护板具有防护、隔音等一系列的功能，为了提高更好的防护效果，通常会加强汽车前门内护板的厚度，以便提高汽车的防护效果，但是汽车前门内护板的厚度加厚会加大汽车前门内护板的重量，从而也会加大汽车整体的重量，并且现有的前门内护板具备的储存空间较小，无法节约车内空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前门内护板，能够在减轻前门内护板重量的同时，保持其整体的防护效果，并扩充前门内护板的收纳功能，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前门内护板，包括护板本体、收纳框、门把手和音箱，所述护板本体上开设有收纳框，所述收纳框的一侧设有门把手，所述门把手固定安装在护板本体上，所述收纳框远离门把手的一侧设有音箱；

所述护板本体包括外置框体、空心内腔、隔音腔、加固短杆和加强框体，所述外置框体的内部开设有空心内腔，所述外置框体的板体之间开设有隔音腔，所述隔音腔的内部设有加固短杆，所述外置框体的内侧设有加强框体。

优选的，所述收纳框包括入口框、承接框体、收纳腔和稳定支架，所述入口框与外置框体之间固定连接，所述入口框的内侧设有承接框体，所述承接框体与外置框体之间固定连接，所述承接框体的内部设有收纳腔，所述承接框体远离入口框的一侧设有稳定支架。

优选的，所述加强框体包括拉伸环框和拉伸网体，所述拉伸环框与外置框体之间固定连接，所述拉伸环框的内部设有拉伸网体，所述拉伸网体与拉伸环框之间固定连接。

优选的，所述稳定支架包括连接板、缓冲弹簧和端板，两个所述连接板之间设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端均固定连接有端板，所述端板与连接板之间固定连接。

优选的，所述隔音腔的内部为真空层，隔音腔内部加固短杆的两端均与外置框体之间固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型汽车前门内护板，通过外置框体内部的空心内腔，能够大幅度减轻外置框体的整体重量，通过隔音腔内部的真空层，真空层帮助隔音腔加强其内部的隔音效果，加固短杆加强外置框体内部隔音腔处的结构强度，通过拉伸环框与拉伸网体之间固定连接，拉伸网体为拉伸环框提供拉伸强度，进而提升外置框体的强度，并且将承接框体收入外置框体的内部，在提供收纳功能的同时节约车内空间，承接框体通过缓冲弹簧与相连接，保持承接框体与外置框体之间的缓冲，该结构能够在减轻前门内护板重量的同时，保持其整体的防护效果，并扩充前门内护板的收纳功能。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型护板本体的剖视图；

图3为本实用新型加强框体的剖视图；

图4为本实用新型图2中A处的放大图。