[实用新型]一种使用DC集成动力电池实现整车断电后快速降温的结构

说明书

本实用新型提供了一种使用DC集成动力电池实现整车断电后快速降温的结构，包括电堆，通过管路与所述电堆相连接的节温器和散热系统，以及通过线路与所述电堆相连接的控制器，所述控制器与所述节温器和散热系统通讯连接，所述控制器通过线路连接有DCDC，所述DCDC通过线路连接有DC集成放电电阻和DC集成动力电池，所述DCDC与所述DC集成动力电池之间连接的线路上安装有继电器。本实用新型可由DC集成动力电池提供电力，开启水泵、节温器以及散热风扇，使系统内冷却液水温快速降至安全温度以下。

技术领域

本实用新型主要涉及电堆的技术领域，具体涉及一种使用DC集成动力电池实现整车断电后快速降温的结构。

背景技术

电堆是一种把燃料所具有的化学能直接转化为电能的化学装置，又称电化学发电器。

根据申请号为CN201921653505.2的专利文献所提供的一种电堆低温试验快速降温装置可知，该快速降温装置包括电堆本体、补水箱、第一储水箱和第二储水箱，电堆本体的右端出口处固定连接有排水管，排水管上固定连接有第一冷却路水泵，排水管的末端固定连接有进口电动三通阀，出口电动三通阀的另一接口处固定连接有冷水管路，冷水管路上固定连接有换水路水泵，冷水管路的末端固定连接在补水箱的右侧壁上端，补水箱的左侧壁下端固定连接有补水管路，补水管路的末端与电堆本体的进口固定连接。该实用新型对电堆进行降温，根据电堆水出温度传感器的反馈温度，多次重复步骤，最后达到需要的试验温度，结构简单，降温速率快，节省电堆冷冻时间，提高试验效率。

上述电堆快速降温装置虽然对电堆进行降温，根据电堆水出温度传感器的反馈温度，多次重复步骤，以达到需要的试验温度，但现有技术路线中发动机零部件均由匹配的整车供电，若因为整车电气问题无法有效供电，则会在燃料电池系统出现急停故障时，使燃料电池系统处于较长时间的高温加高电位的极端工况，导致电堆寿命急速衰减。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种使用DC集成动力电池实现整车断电后快速降温的结构用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种使用DC集成动力电池实现整车断电后快速降温的结构，包括电堆，通过管路与所述电堆相连接的节温器和散热系统，以及通过线路与所述电堆相连接的控制器，所述控制器与所述节温器和散热系统通讯连接，所述控制器通过线路连接有DCDC，所述DCDC通过线路连接有DC集成放电电阻和DC集成动力电池，所述DCDC与所述DC集成动力电池之间连接的线路上安装有继电器；

所述散热系统包括与所述电堆相连接的水冷组件和风冷组件，所述水冷组件包括与所述电堆的入液端和出液端相连接的输液机构，与所述输液机构的入液端和出液端相连接的储液机构，所述输液机构与所述电堆电性连接；

所述风冷组件包括安装于所述电堆一侧表面的散热器，以及设于所述散热器顶端的余热打气机构，所述余热打气机构的出气端与所述储液机构的入气端相连接。

进一步的，所述输液机构包括与所述电堆的出液端相连接的第一出液管，以及与所述第一出液管远离所述电堆的一端相连接的第一水泵，所述第一水泵的出液端通过第二出液管与所述储液机构的入液端相连接，所述第二出液管的壳体上安装有温度传感器，在本实用新型中，在第一水泵的作用下，电堆内经过换热的冷却液经过第一出液管和第一水泵进入到过滤罐内，通过型号为SHT的温度传感器，以监测流过第二出液管的冷却液的温度。

进一步的，所述输液机构还包括与所述电堆的入液端相连接的第一进液管，以及与所述第一进液管远离所述电堆的一端相连接的第二水泵，所述第二水泵的入液端与所述储液机构的出液端之间通过第二进液管相连接，在本实用新型中，在第二水泵的作用下，储液罐内的冷却液经过第二进液管和第二水泵进入到第一进液管，以通过第一进液管为电堆供给冷却液。