[实用新型]一种燃气发生器壳体贴片模具的散热机构

说明书

本实用新型涉及燃气发生器技术领域，尤其为一种燃气发生器壳体贴片模具的散热机构，包括：下模具，所述下模具的上方设置有上模具，所述下模具的内部设置有模芯，所述下模具内腔的前侧和后侧均固定连接有散热铜块，所述散热铜块的一侧开设有若干个通孔，所述散热铜块的一侧固定连接有导热结构，所述散热铜块的另一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的内腔固定连接有马达，所述马达的输出轴固定连接有传动杆。本实用新型具备散热性能好的优点，在实际的使用过程中，可对模芯产生的热量进行导出，且快速对导出的热量进行散发，通过对模芯进行降温，起到了避免模型受到热量的侵袭，从而提高了模芯工作时安全性的作用。

技术领域

本实用新型涉及燃气发生器技术领域，具体为一种燃气发生器壳体贴片模具的散热机构。

背景技术

燃气发生器是产生具有一定压力及温度的燃烧气体作为涡轮的工质的装罝，一般由压气机、燃料泵及燃烧室等部件及其附属系统组成，而燃气发生器壳体贴片在生产时需要用到模具注塑成型。

一般下模具的内腔会设置有模芯，从而便于使用者对不同型号或者不同形状的燃气发生器壳体贴片进行注塑，由于下模具的散热条件较差，从而使得模芯产生的热量难以得到散发，不但降低了模芯使用过程的安全性，且容易导致模芯的使用寿命严重受损，为解决上述问题，一种燃气发生器壳体贴片模具的散热机构，亟待开发。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃气发生器壳体贴片模具的散热机构，具备散热性能好的优点，解决了由于下模具的散热条件较差，从而使得模芯产生的热量难以得到散发，不但降低了模芯使用过程的安全性，且容易导致模芯使用寿命严重受损的问题。

为达成上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃气发生器壳体贴片模具的散热机构，包括：下模具，所述下模具的上方设置有上模具，所述下模具的内部设置有模芯，所述下模具内腔的前侧和后侧均固定连接有散热铜块，所述散热铜块的一侧开设有若干个通孔，所述散热铜块的一侧固定连接有导热结构，所述散热铜块的另一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的内腔固定连接有马达，所述马达的输出轴固定连接有传动杆，所述传动杆远离马达的一端转动连接有支撑板，所述支撑板的后侧与下模具固定连接，所述支撑板的一侧固定连接有齿轮一，所述传动杆的表面固定连接有连动板一，所述连动板一远离传动杆的一侧转动连接有齿轮二，所述齿轮二与齿轮一相啮合，所述齿轮二的一侧固定连接有连动板二，所述连动板二的一侧固定连接有连接板，所述连接板远离连动板二的一侧固定连接有散热风机，所述下模具的前侧和后侧均开设有散热孔。

进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述导热结构包含有与散热铜块固定连接的传导块，两个传导块相对的一侧均固定连接有若干个导热铝片一，所述传导块的两侧均固定连接有导热铝片二。

进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述散热铜块的形状为凹形。

进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述散热孔的内腔填充有滤网。

进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述导热结构的数量为八个，且呈等量分布在散热铜块的一侧。

进一步的，作为本实用新型一种优选的，所述导热铝片一呈波浪形分布。

有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：本实用新型通过通孔、导热结构、支撑架、马达、传动杆、齿轮一、连动板一、齿轮二、连动板二、连接板、散热风机和散热孔的配合使用，达到对模芯进行降温的作用，使得该燃气发生器壳体贴片模具的散热机构具备散热性能好的优点，在实际的使用过程中，可对模芯产生的热量进行导出，且快速对导出的热量进行散发，通过对模芯进行降温，起到了避免模型受到热量的侵袭，从而提高了模芯工作时安全性的作用，解决了由于下模具的散热条件较差，从而使得模芯产生的热量难以得到散发，不但降低了模芯使用过程的安全性，且容易导致模芯使用寿命严重受损的问题。