[实用新型]一种复合金属衬垫卡箍

说明书

本实用新型公开了一种复合金属衬垫卡箍，属于发动机领域，采用卡箍上骨架和卡箍下骨架配合，有利于实现自由开合，用金属纤维代替不锈钢丝，将金属纤维编织成一定厚度的衬垫，不仅能保留原本金属衬垫的减震作用，并且能有效改善管路磨损；卡箍上骨架和卡箍下骨架上设计了加强筋，用于加强骨架结构，减小因振动及冲击产生的变形；本结构明显降低了发动机管路的振动、冲击及管路的磨损及骨架结构的变形。

技术领域

本实用新型属于发动机领域，具体涉及一种复合金属衬垫卡箍。

背景技术

发动机油路复杂，各管路相互交错，路线繁多，复合金属衬垫卡箍可对管路及其附属连接件起到锁紧、固定的作用，处于高温、高振动及强冲击的环境，原有金属衬垫卡箍因金属衬垫容易脱丝，长时间使用会造成管路磨损及勾丝且会因振动及冲击产生变形，因此需要在原本基础上进行改进。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种复合金属衬垫卡箍，以解决现有技术中金属衬垫卡箍因金属衬垫容易脱丝，长时间使用会造成管路磨损及勾丝，且会因振动及冲击产生变形的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

本实用新型公开了一种复合金属衬垫卡箍，包括卡箍上骨架、卡箍下骨架和复合金属衬垫；卡箍上骨架和卡箍下骨架两端均为连接部，中间为弧形装卡部；卡箍上骨架和卡箍下骨架一端扣接并能绕扣接处转动，另一端接触并通过紧固件固定；卡箍上骨架和卡箍下骨架接触的一端连接处均设置有加强筋；

复合金属衬垫是由金属纤维编制成的矩形结构，复合金属衬垫设置在卡箍上骨架的弧形装卡部和卡箍下骨架的弧形装卡部所形成的环状结构内，且复合金属衬垫的环状结构的开口朝向卡箍上骨架和卡箍下骨架接触的一端。

优选地，所述卡箍上骨架一端的连接部为钩状结构，另一端的连接部为板状结构，钩状结构和板状结构处均开设有通孔。

优选地，所述卡箍下骨架一端的连接部为钩状结构的齿，另一端的连接部为板状结构，卡箍下骨架的钩状结构的齿与卡箍上骨架的钩状结构上的通孔配合，相互勾合，卡箍下骨架的板状结构上开设有通孔。

优选地，卡箍上骨架上的加强筋设置在板状结构的连接部与弧形装卡部的外侧。

优选地，卡箍下骨架上的加强筋设置在板状结构的连接部与弧形装卡部的外侧。

优选地，所述卡箍下骨架为整体钣金折弯成型结构。

优选地，所述复合金属衬垫焊接在卡箍上骨架和卡箍下骨架上。

优选地，所述卡箍上骨架为整体钣金折弯成型结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型公开了一种复合金属衬垫卡箍，采用卡箍上骨架和卡箍下骨架配合，有利于实现自由开合，用金属纤维代替不锈钢丝，将金属纤维编织成一定厚度的衬垫，不仅能保留原本金属衬垫的减震作用，并且能有效改善管路磨损；卡箍上骨架和卡箍下骨架上设计了加强筋，用于加强骨架结构，减小因振动及冲击产生的变形；本结构明显降低了发动机管路的振动、冲击及管路的磨损及骨架结构的变形。

进一步地，卡箍下骨架的钩状结构与卡箍上骨架的钩状结构上的通孔配合，相互勾合，通过自身结构实现自由开合。

进一步地，加强筋设置在板状结构的连接部与弧形装卡部的外侧，有利于增强卡箍的结构强度，在外力冲击下可增加卡箍承受力。

进一步地，卡箍上骨架和卡箍下骨架均为整体钣金折弯成型结构，有利于骨架外形圆滑，与管路表面完全贴合。

进一步地，复合金属衬垫焊接在卡箍上骨架和卡箍下骨架上，有利于防止衬垫在振动、冲击等条件下脱落。

附图说明