[实用新型]一种用于汽车零件的检测工装

说明书

本实用新型涉及检测装备技术领域，尤其涉及一种用于汽车零件的检测工装，包括待测零件、底座、基座、基准件、定位轴以及锁紧螺母；所述基座竖直的设置在所述底座的上方，所述定位轴竖直的固定在所述基座的上端面，所述待测零件通过所述锁紧螺母锁紧在所述定位轴上，所述基座的上端面设有若干所述基准件。通关优化整合扫描方案，一台机器人扫描设备配备各零件专用检测支架，即可完成对零件的检测，一次扫描程序编辑后续即可按程序扫描，实现快速机械化检测，且符合装配夹持状态的尺寸参照，机械化的操作，减少了人工误差，批量检测零件所需时间优胜传统检具3倍以上，甚至更多，可逐渐替代传统检具的检测。

技术领域

本实用新型涉及检测装备技术领域，尤其涉及一种用于汽车零件的检测工装。

背景技术

常规的汽车钣金件等检测方式为传统检具，一般通过人力检测并记录检测数据，来确认产品的尺寸公差是否合格，而三坐标检测又不适用频繁、快节奏、低成本的生产检测，随着科技的发展，白光扫描、蓝光扫描等检测设备，逐渐被接受使用，但其始终未能广泛应用于零部件的常规检测。究其原因，常规扫描检测零件是通过扫描设备直接扫描零件或结合普通支架支撑零件后进行扫描，且有时还要喷涂显像剂，以便扫描成型与零件原始设计3D数模拟合后对比，抽取数据测量产品尺寸，而拟合是选择几处基准面和孔，使扫描成型的3D数模与原始3D数模重叠，其选择的基准孔和面是被检测零件本身的孔和面，而零件本身的基准面和孔的制作精度有误差，比如平面度误差，孔偏移等，整个零件拟合重叠后，较远处的零件面延伸拟合状态偏差更大，且被扫描零件处于非装配夹持转态，拟合测量出的尺寸与实际匹配状态有差异，且这种测量方式只能单个零件检测，无法通过自动程序实现批量检测，也耗费时间、人力等成本，因此，本实用新型设计了一种用于汽车零件的检测工装。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的是提供一种用于汽车零件的检测工装。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种用于汽车零件的检测工装，包括待测零件、底座、基座、基准件、定位轴以及锁紧螺母；所述基座竖直的设置在所述底座的上方，所述定位轴竖直的固定在所述基座的上端面，所述待测零件通过所述锁紧螺母锁紧在所述定位轴上，所述基座的上端面设有若干所述基准件。

进一步的，所述底座的两端设有把手，其上设有若干减重孔。

进一步的，所述基座通过锁紧组件可拆卸的安装在所述底座上。

进一步的，所述锁紧组件包括连接件和锁紧螺栓，两个所述连接件呈相对位置设置，两个所述连接件之间形成安装区间，所述连接件上配置有所述锁紧螺栓。

进一步的，所述基座底部固定有安装块，所述安装块可滑入到所述安装区间中，所述安装块上设有与所述锁紧螺栓匹配的螺纹孔。

进一步的，所述基座包括上基座和下基座，所述上基座可拼接的连接于所述下基座。

进一步的，所述上基座的下部设有下端开口的安装腔，所述下基座的上端安装在所述安装腔中，所述上基座的下部设有第一连接孔，所述下基座的上部设有若干第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔中配置有连接销。

本实用新型的有益效果是：通关优化整合扫描方案，一台机器人扫描设备配备各零件专用检测支架，即可完成对零件的检测，一次扫描程序编辑后续即可按程序扫描，实现快速机械化检测，且符合装配夹持状态的尺寸参照，机械化的操作，减少了人工误差，批量检测零件所需时间优胜传统检具3倍以上，甚至更多，可逐渐替代传统检具的检测。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型装置的结构示意图；

图2是本实用新型装置中锁紧组件的结构示意图；