[实用新型]一种封堵门滑轨机构

说明书

本实用新型涉及一种封堵门滑轨机构，包括：架体；支撑轮，设置于架体上，与滑轨相接触并可在滑轨上滚动；驱动机构，用于驱动支撑轮转动；所述的驱动机构包括与支撑轮相接触的主动轮，与主动轮相连接的传动杆，固定于传动杆上的链轮。人防门扇的重量通过架体传递给支撑轮并由滑轨来支撑，支撑轮的滚动是通过驱动机构来实现，驱动机构的链轮作为动力输入，通过传动杆将动力传递至主动轮，主动轮与支撑轮相接触，主动轮转动带动支撑轮转动，从而实现架体相对滑轨移动。链轮常用传动链带动，为减小驱动所需的力，主动轮的外径一般小于支撑轮的外径，这样可以有较大的力从支撑轮输出，确保支撑轮只需较小的力即可转动。

技术领域

本实用新型涉及一种驱动装置，尤其是涉及一种封堵门滑轨机构。

背景技术

人防工程是平战相结合的工程，在战时关闭出入口，作为安全防护闭所，平时是正常开放，会有大量的人员、车辆经过出入口。出入口的人防门扇关闭，是人防起到防护作用的关键。

为了给战时使用节省准备工作，一般的人防门扇都是隐入墙体内，或者藏于墙体背面，使用时推出，常规的做法多是人防门扇支撑于地面，地面设置引导槽，人防门扇在引导槽内移动，但是人防门扇的使用概率比较低，长时间暴露在外，容易导致引导槽被异物填塞，影响人防门扇的移动关闭。

因此人们设计一种垂直滑轨是人防系统，采用悬挂的方式支撑人防门扇，但是在实施过程中，还存在一些技术问题。

采用悬挂的方式制成人防门扇，同时也通过在滑轨上移动来开闭人防门扇，但是由于人防门扇重量比较大，难以快速推动，因此需要重新设计一种滑轨机构。

发明内容

本实用新型解决了现有技术中由于人防门扇重量大，难以快速推动的缺陷，提供一种封堵门滑轨机构，输入链轮通过传动杆带动主齿轮转动，直径小的主齿轮和直径大的支撑轮相互啮合并实现扭矩增大效果，通过传动链带动输入链轮转动，进而用较小的力来驱动支撑轮转动，支撑轮搁置于滑轨上并带动人防门扇沿着滑轨移动，从而用较小的力来实现人防门扇快速开闭。

本实用新型的具体技术方案为：一种封堵门滑轨机构，包括：

架体，用于连接人防门扇和滑轨；

支撑轮，设置于架体上，与滑轨相接触并可在滑轨上滚动；

驱动机构，用于驱动支撑轮转动；

其中，所述的驱动机构包括与支撑轮相接触的主动轮，与主动轮相连接的传动杆，固定于传动杆上的链轮。

人防门扇与架体相连，支撑轮与滑轨相接触，人防门扇的重量通过架体传递给支撑轮并由滑轨来支撑，支撑轮的滚动是通过驱动机构来实现，驱动机构的链轮作为动力输入，通过传动杆将动力传递至主动轮，主动轮与支撑轮相接触，主动轮转动带动支撑轮转动，从而实现架体相对滑轨移动。链轮常用传动链带动，为减小驱动所需的力，主动轮的外径一般小于支撑轮的外径，这样可以有较大的力从支撑轮输出，确保支撑轮只需较小的力即可转动。

进一步优选，架体包括竖向部、下横部、上折部，上折部从竖向部上边顺次经三次直角折弯而呈C形状，竖向部上设置有横板，横板的端边与上折部的下侧端边相对并分离形成滑轨槽。上折部的下侧端边与横板的端边形成滑轨槽，滑轨处于滑轨槽内，这样可以实现架体相对滑轨的位置保持稳定，避免滑移过程中产生较大的晃动。

进一步优选，横板的长度与竖向部的长度相等，上折部的长度与竖向部的长度相等，横板的端边上与上折部的下侧端边上均设置有均布的滚珠。设置滚珠后，在滑移过程中，如果与滑轨的两侧腹板相接触，产生的阻力小。

进一步优选，下横部与竖向部相垂直，下横部中间位置设置有连接孔，连接孔的轴线与竖向部的表面相平行；下横部与竖向部之间设置有三角形加强板，加强板为两块并分处于连接孔的两侧。

进一步优选，架体上设置有支撑杆，支撑轮套置于支撑杆上，支撑轮与支撑杆之间设置轴承。