[实用新型]一种飞轮壳生产用柔性紧固提拉装置

说明书

本实用新型公开了一种飞轮壳生产用柔性紧固提拉装置,包括固定块，所述固定块的上侧壁固定连接有连接环，所述固定块的下侧壁开设有凹槽，所述固定块的下侧壁开设有与凹槽相连通的多个通槽，每个所述通槽内均固定连接有固定轴，每个所述固定轴的外壁均活动套设有挂钩板，所述凹槽的内顶壁固定连接有电机，所述电机的输出轴末端竖直向下并固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的下端螺纹连接有螺纹杆。本实用新型通过多个挂钩板的张开，实现对各种类型的飞轮壳的快速装夹，减少装夹时间，减轻工人劳动强度，提高吊装效率。

技术领域

本实用新型涉及飞轮壳吊装技术领域，尤其涉及一种飞轮壳生产用柔性紧固提拉装置。

背景技术

飞轮壳是安装在汽车的发动机和变速箱之间外部保护壳，外接曲轴箱、起动机和油底壳，主要用于安装飞轮总成，起到连接机体、防护以及作为载体的作用，柴油机飞轮壳的主要功能是实现发动机与变速器的有效联接，飞轮壳在加工完成后需要通过堆叠摆放。

现有技术中，对于飞轮壳的搬运往往使用传统的吊车进行吊运，而传统吊车中的吊钩通常只适用销孔或者钉孔的飞轮壳，而不适用具有腔孔飞轮壳的钩吊，适用范围也比较局限。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种飞轮壳生产用柔性紧固提拉装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种飞轮壳生产用柔性紧固提拉装置，包括固定块，所述固定块的上侧壁固定连接有连接环，所述固定块的下侧壁开设有凹槽，所述固定块的下侧壁开设有与凹槽相连通的多个通槽，每个所述通槽内均固定连接有固定轴，每个所述固定轴的外壁均活动套设有挂钩板，所述凹槽的内顶壁固定连接有电机，所述电机的输出轴末端竖直向下并固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的下端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下端固定连接有升降板，所述升降板的下侧壁固定连接有分别卡合在同侧挂钩板外壁上的多个连接块，每个所述连接块的下侧壁均开设有收纳槽，每个所述收纳槽的两侧内壁之间均共同固定连接有贯穿同侧挂钩板外壁固定的固定销，每个所述挂钩板的外壁均开设有与同侧固定销相匹配的滑槽。

优选地，所述连接环的外壁与固定块的上侧壁之间共同固定连接有多个加强筋。

优选地，所述螺纹筒的外壁套设有与凹槽内壁固定连接有固定板。

优选地，所述升降板的尺寸与凹槽的尺寸相同。

优选地，所述凹槽的内壁固定连接有位于升降板下方的限位环。

优选地，每个所述挂钩板的上侧壁均设有橡胶层。

优选地，每个所述收纳槽内顶壁至同侧固定销的距离大小均大于固定销至同侧挂钩板位于凹槽内一端的距离大小。

与现有的技术相比，本一种飞轮壳生产用柔性紧固提拉装置的优点在于：

1、设置挂钩板，电机驱动螺纹筒转动，通过螺纹杆带动升降板下移，通过固定销在滑槽内的下滑推动挂钩板转动，从而实现多个挂钩板的张开，完成对飞机壳的卡紧锁定，此种对飞机壳上的销孔或者钉孔的卡紧远离相同，将挂钩板穿过孔即可，进而实现对各种类型的飞轮壳的快速装夹，减少装夹时间，减轻工人劳动强度，提高吊装效率；

2、设置加强筋，加强筋增强了连接环与固定块之间的连接牢固性，避免连接环脱离固定块；

综上所述，本实用新型通过多个挂钩板的张开，实现对各种类型的飞轮壳的快速装夹，减少装夹时间，减轻工人劳动强度，提高吊装效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种飞轮壳生产用柔性紧固提拉装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种飞轮壳生产用柔性紧固提拉装置中固定块的立体结构示意图；