[实用新型]一种电子变速器的充电装置有效
| 申请号: | 202220880892.9 | 申请日: | 2022-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN217335156U | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
| 发明(设计)人: | 刘春生;刘衡成;施芬芬;汤道军 | 申请(专利权)人: | 珠海蓝图控制器科技有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H01R31/02 |
| 代理公司: | 深圳市精英创新知识产权代理有限公司 44740 | 代理人: | 黄楚嘉 |
| 地址: | 519000 广东省珠海市金湾*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电子 变速器 充电 装置 | ||
本实用新型公开了一种电子变速器的充电装置,为可充电电源装置和供电装置提供连接,可充电电源装置用于为电子变速器供电,可充电电源装置设置于电子变速器外部,充电装置包括第一端口和第二端口,第一端口电连接可充电电源装置;第二端口电连接供电装置;第一端口电连接电子变速器,以实现可充电电源装置对电子变速器进行供电;或第一端口可通过第三端口电连接电子变速器,以实现可充电电源装置对电子变速器进行供电。本实用新型通过将可充电电源装置外置于电子变速器外部,与电子变速器分离,可充电电源装置在充电时不需要经过电子变速器,无需在电子变速器上设置充电接口,且电子变速器内部结构变得更加简单,体积更小,且内部电路得到简化。
技术领域
本实用新型涉及自行车电子变速器技术领域,尤其涉及一种电子变速器的充电装置。
背景技术
现有技术中,电子变速器中内置有为其自身供电的可充电电源装置,对该可充电电源装置进行充电时均是通过电子变速器上的充电插口实现。
然而该实现方案存在电子变速器内部电路复杂、电子变速器体积较大的问题;且电路越复杂失效率越高,产品可靠性越低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电子变速器的充电装置,旨在解决现有技术中,电子变速器内部电路复杂、电子变速器体积较大的问题。
本实用新型实施例提供了一种电子变速器的充电装置,为可充电电源装置和供电装置提供连接,所述可充电电源装置用于为电子变速器供电,所述可充电电源装置设置于所述电子变速器外部,所述充电装置包括:
第一端口,电连接所述可充电电源装置;
第二端口,电连接所述供电装置;
其中,所述第一端口通过连接所述第二端口,使得所述供电装置与所述可充电电源装置之间电性连通,以便所述供电装置对所述可充电电源装置进行充电;
其中,所述第一端口电连接所述电子变速器,所述可充电电源装置与所述电子变速器之间电性连通,以便所述可充电电源装置对所述电子变速器进行供电;或
所述第一端口通过第三端口电连接所述电子变速器,使得所述可充电电源装置和所述电子变速器之间电性连通,以便所述可充电电源装置对所述电子变速器进行供电。
进一步的,所述第一端口包括并联连接的第一分叉端口和第二分叉端口;
所述第一分叉端口通过连接所述第二端口,以连接所述供电装置;
所述第二分叉端口通过连接所述第三端口,以连接所述电子变速器。
进一步的,所述第三端口设置于所述电子变速器内;或所述第三端口设置于所述电子变速器外部,且所述第三端口电连接所述电子变速器。
进一步的,所述第一端口和第二端口为可插拔电连接或磁吸连接。
进一步的,所述第一端口和第三端口为可插拔电连接或磁吸连接。
本实用新型通过将可充电电源装置外置于电子变速器外部,与电子变速器分离,可充电电源装置在充电时不需要经过电子变速器,无需在电子变速器上设置充电接口,且电子变速器内部结构变得更加简单,体积更小,且内部电路得到简化。
通过将充电装置设置成多个端口,各个端口可拆卸连接,可选择性的进行为可充电电源装置充电操作或者为电子变速器供电操作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的电子变速器的充电装置的结构示意图;
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