[实用新型]一种金属打包流水线及金属打包车

说明书

本实用新型公开了一种金属打包流水线及金属打包车，涉及金属打包技术领域。该实用新型整合对废钢超长件剪切去除，表面杂物振打去除，改善打包块中心传热、传质、传导、对流、辐射反应条件，便于观察内部成分的制孔工艺，利于渗碳，避免燃料在高速气流下与废钢分离的装填燃料工艺，设计了一体化可移动模块化废钢剪切、振打、制孔、装填燃料、打包的流水生产线。

技术领域

本实用新型涉及金属打包流水线以及金属打包车技术领域，具体为一种金属打包流水线及金属打包车。

背景技术

为提高钢铁生产过程的废钢比，陈林权教授对废钢在铁水、钢水中的熔化进行了理论计算和分析，并进行实地验证。废钢在铁水中的熔化过程铁水温度通常在1250℃～1500℃，而废钢的熔点在1500℃以上。因废钢的熔点高于铁水的温度，根据废钢熔化的热力学模型及试验，认为废钢在铁水中的熔化过程如下：熔化初期，废钢与铁水的温差大，铁水在废钢表面发生凝固，形成凝固层；随着时间的延长，而废钢温度升高，表面的凝固层开始熔化；铁水中碳向废钢表面传质，形成渗碳层；废钢温度继续升高，废钢表面碳含量增加，熔点降低；当废钢表面渗碳层的熔点低于熔池温度时，废钢熔化形成液态。然后废钢表面重复凝固→渗碳→熔化，直至废钢全部熔化。所以废钢在铁水中熔化的限制环节是废钢表面的碳的传质。

废钢做成打包块，便于贮藏、运送及投炉收回再利用，而且损耗极低，是废钢加工的有效方式，但废钢打包块体积较大，内部密实，不利于传热、传质、传导、对流、辐射，也不利于人员观察废钢内部的成分。

目前有在废钢中添加燃料的压制方法，但是在对废钢进行熔炼的时候，燃料由于质量较轻且添加方式为直接添加在废钢中，会使燃料直接上浮至钢水表面，不能充分与废钢接触并发热，从而降低了废钢的熔炼效率。

另外现有技术中缺少对废钢的连续性打包作业，导致金属打包的效率比较低下，同时也没有可移动的金属打包设备，方便对废钢进行就地打包作业。

本实用新型针对现有的工艺予以研究改良，提供一种金属打包流水线及金属打包车，以期达到提高废钢块使用效率的技术效果。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种金属打包流水线及金属打包车，解决了以下技术问题：

1、现有技术中缺少对废钢的连续处理并最终处理为金属打包块；

2、现有技术中对废钢缺乏表面杂质的处理，最终导致金属打包块中的杂质过多；

3、废钢打包块由于体积大内部密实不利于传热、传导、对流、辐射；

4、废钢打包块由于体积大内部密实不利于观察内部成分；

5、在钢水中直接添加燃料会使燃料上浮在钢水表面，无法充分与废钢接触并发热；

6、金属打包机的尺寸较大不易于移动化处理。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种金属打包流水线，用于将废钢处理为金属打包块，包括金属剪切模块、振打模块、制槽模块、装填燃料模块和打包模块；

所述金属剪切模块用于对废钢超长件剪切去除；

所述振打模块用于去除废钢表面的杂物；

所述制槽模块用于制造带槽结构的半金属打包块；

所述装填燃料模块用于将燃料加入半金属打包块的槽中；

所述打包模块用于将半金属打包块压制为内部具有封闭腔体的金属打包块，所述封闭腔体由两块半金属打包块的槽拼接而成。