[实用新型]一种航空发动机叶片铣削的换刀装置

说明书

本实用新型公开涉及航空发动机配件加工技术领域，尤其涉及一种航空发动机叶片铣削的换刀装置，包括底座，所述底座顶部的背面固定连接有竖板，所述竖板上固定连接有支撑板，所述支撑板上设置有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆通过固定座固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有方框，所述方框内卡接有固定块，所述固定块的底部固定连接有铣刀本体，所述方框的底部开设有与铣刀本体配合使用的通槽，所述竖板上设置有换刀机构，所述底座顶部的两侧均固定连接有安装框，本实用新型中，换刀机构的设计，可快速完成换刀工作，整个换刀过程简单便捷，提高了换刀效率，同时避免了使用者长时间处于铣削设备内部，提高了安全性。

技术领域

本公开涉及航空发动机配件加工技术领域，尤其涉及一种航空发动机叶片铣削的换刀装置。

背景技术

航空发动机，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机，作为飞机的心脏，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现，航空发动机叶片需要进行机械加工，机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程，在加工的过程中，凡是改变生产对象的形状、尺寸、位置和性质等，使其成为成品或者半成品的过程称为工艺过程，它是生产过程的主要部分，在对航空发动机叶片进行加工时需要用到铣削设备，铣削设备在使用时，需要根据现场铣削需要对不同规格的铣刀进行更换。

然而传统航空发动机叶片铣削的换刀装置大多是采用人工使用工具的方式对固定铣刀的螺丝进行拆卸，整个换刀过程极为繁琐，从而导致换刀效率差，极大的降低了铣削设备的效率，同时使用者长时间的处于铣削设备内部，存在很大的安全隐患，所以我们提出一种航空发动机叶片铣削的换刀装置，用以解决上述所提到的问题。

实用新型内容

本公开的目的在于提出一种航空发动机叶片铣削的换刀装置，解决传统航空发动机叶片铣削的换刀装置的换刀过程极为繁琐，从而导致换刀效率差的问题。

为达此目的，本公开采用以下技术方案：一种航空发动机叶片铣削的换刀装置，包括底座，所述底座顶部的背面固定连接有竖板，所述竖板上固定连接有支撑板，所述支撑板上设置有第一气缸，所述第一气缸的活塞杆通过固定座固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有方框，所述方框内卡接有固定块，所述固定块的底部固定连接有铣刀本体，所述方框的底部开设有与铣刀本体配合使用的通槽，所述竖板上设置有换刀机构，所述底座顶部的两侧均固定连接有安装框，所述安装框内固定连接有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆固定连接有压板。

优选地，所述换刀机构包括插座，所述方框的正面固定连接有辅助框，所述辅助框内插设有插座，所述固定块的正面开设有方孔，所述插座的背面贯穿方框并卡接在方孔内，所述插座上固定连接有挡板且挡板的背面贴合在方框的正面，所述插座上缠绕有弹簧且弹簧的两端分别固定连接在挡板的正面和辅助框内腔的正面，所述竖板正面的顶部开设有方形辅助孔，所述方形辅助孔内滑动设置有放置框，所述放置框内固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的活塞杆固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述固定块的背面开设有与螺纹杆配合使用的螺丝孔，且螺丝孔和方孔相互靠近的一端连通，所述竖板背面的底部固定连接有底板，所述底板上固定连接有第二电动伸缩杆且第二电动伸缩杆的活塞杆固定连接在放置框底部的背面。

优选地，所述支撑板上嵌设有第三电动伸缩杆且第三电动伸缩杆位于第一气缸的背面，所述第三电动伸缩杆的活塞杆固定连接有与固定块配合使用的卡座。

优选地，所述方框的两侧均固定连接有固定卡套，且固定卡套内卡接有激光器，所述竖板正面的两侧均固定连接有与激光器配合使用的激光接收器。

优选地，所述底板顶部的背面固定连接有定位座，所述定位座内插设有第一定位板且第一定位板的顶部固定连接在放置框底部的背面，所述方形辅助孔内腔的底部开设有竖槽，且竖槽内插设有与放置框配合使用的第二定位板。

优选地，所述插座顶部的背面呈背面倾斜状结构。