[实用新型]高速电动工具轴承密封圈

说明书

本实用新型公开了高速电动工具轴承密封圈，包括密封圈本体和骨架本体，所述密封圈本体的内侧设置有骨架本体；还包括：对接块，其设置于所述骨架本体的外表面；固定槽，其开设于所述密封圈本体的内壁，所述固定槽的内壁设置有第二粘贴层；第一粘贴层，其设置于所述对接块远离所述骨架本体的一侧。该高速电动工具轴承密封圈，密封圈本体的内侧设置有骨架本体，且骨架本体采用“Z”字形结构设计，可以增加支撑强度，从而可以使密封圈本体与轴承之间连接的更加牢固，防止在轴承高速运转时出现脱落的现象，而且骨架本体的外表面设置有对接块，且对接块通过固定槽和密封圈本体相连接，对密封圈本体和骨架本体之间的安装起到了定位的作用。

技术领域

本实用新型涉及轴承密封圈技术领域，具体为高速电动工具轴承密封圈。

背景技术

轴承密封圈在工业生产中比较常见，主要是安装在轴承上，增加密封效果，市场上的轴承密封圈可以根据不同的制作材质进行区分，而且不同的设备上使用到的密封圈尺寸也不同，高速电动工具上使用的轴承密封圈也是比较常见的一种。

但是现有的高速电动工具轴承密封圈在使用过程中还是存在一些不足之处，例如不便于对密封圈进行加固，随着电动工具轴承的高速运转，会产生振动和高速转产生的高压，这样容易使安装在轴承上的密封圈脱落，影响了密封效果，而且传统的密封圈骨架采用L型，降低了支撑强度，从而降低了对轴承密封圈的使用效率，所以我们提出了高速电动工具轴承密封圈，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高速电动工具轴承密封圈，以解决上述背景技术提出的目前市场上不便于对密封圈进行加固，随着电动工具轴承的高速运转，会产生振动和高速转产生的高压，这样容易使安装在轴承上的密封圈脱落，影响了密封效果，而且传统的密封圈骨架采用L型，降低了支撑强度，从而降低了对轴承密封圈的使用效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速电动工具轴承密封圈，包括密封圈本体和骨架本体，所述密封圈本体的内侧设置有骨架本体；

其特征在于，还包括：

对接块，其设置于所述骨架本体的外表面；

固定槽，其开设于所述密封圈本体的内壁，所述固定槽的内壁设置有第二粘贴层；

第一粘贴层，其设置于所述对接块远离所述骨架本体的一侧。

优选的，所述密封圈本体和所述骨架本体的纵向中心线位于同一直线上，且所述密封圈本体的厚度大于所述固定槽的深度，并且所述骨架本体采用“Z”字形结构设计，通过骨架本体可以增加对密封圈本体的支撑强度，使密封圈本体和轴承之间连接的更加牢固，有效防止在轴承高速运转时，密封圈本体出现脱落的现象。

优选的，所述骨架本体包括耐磨层、加固层和防水层，且耐磨层、加固层和防水层从外至内依次设置，这样便于提高对骨架本体的使用性能。

优选的，所述耐磨层为硫化橡胶材质，所述加固层为金属材质，所述防水层为防水剂涂层，且防水层在所述加固层的表面均匀涂抹，提高了骨架本体的耐磨性和防水性，也增加了骨架本体自身的结构强度，从而可以提高对骨架本体的使用率。

优选的，所述对接块和所述骨架本体之间为一体式结构，且所述对接块在所述骨架本体的外表面等角度分布，并且所述对接块的尺寸和所述固定槽的尺寸相吻合，保证了对接块和骨架本体之间连接的牢固性，有效防止在使用过程中出现脱落的现象，而且在对接块和固定槽的作用下，可以对骨架本体和密封圈本体的安装起到定位的作用，方便工作人员的操作，为工作人员带来便捷。

优选的，所述第一粘贴层和所述第二粘贴层均为涂胶层，且所述第一粘贴层的长度和所述第二粘贴层的长度相一致，这样可以使对接块和固定槽之间连接的更加紧固，进而使骨架本体和密封圈本体之间连接的更加牢固，进一步确保使用过程中的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：