[实用新型]一种多自由度车载调节座及车载支架

说明书

本实用新型涉及电子产品配件技术领域，具体涉及一种多自由度车载调节座,所述调节座包括至少一个固定在车内的座体、至少一个设于座体上的锁紧件、及至少一个在座体上方移动的调节件；所述调节件穿设在所述锁紧件与座体之间进行水平移动，并可绕着所述锁紧件的中心线转动，所述调节件相反于所述锁紧件的一端与车载支架适配固定。使用者可以通过移动所述第一调节杆调节所述车载支架的前后距离、通过第一调节杆绕锁紧件中心选择，调节车载支架的左右角度，通过第二调节杆、第三调节杆调整车载支架的高度距离，实现所述车载支架的在车内空间的三维位置调节，操作简单，使用方便，极大提升使用者的操作体验。

技术领域

本实用新型涉及车载支架配件技术领域，具体涉及一种多自由度车载调节座。

背景技术

目前，随着手机导航等功能愈加丰富，手机越来越广泛应用在车辆行驶过程中，车载支架成为车上常见零配件，而市面上的车载支架底座往往是固定在出风口位置，或者是粘接在车的中控台上方，在实际使用过程中，手机固定在车载支架上，只能兼顾到左右、上下角度调节，对于手机的前后、以及手机与使用者的距离都是无法调节的，因此市面上急需解决此类场景需求的产品。

实用新型内容

为了有效解决上述问题，本实用新型提供一种多自由度车载调节座。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种多自由度车载调节座，所述车载调节座与车载支架适配固定，所述调节座包括至少一个固定在车内的座体、至少一个设于座体上的锁紧件、及至少一个在座体上方移动的第一调节杆；

所述第一调节杆穿设在所述锁紧件与座体之间进行水平移动，并可绕着所述锁紧件的中心线转动，所述第一调节杆的侧面通过所述锁紧件压紧与座体固定限位；所述第一调节杆相反于所述锁紧件的一端与车载支架适配固定。

进一步地，所述第一调节杆相反于锁紧件的一端与第二调节杆转动连接，所述第二调节杆相反于第一调节杆的一端与第三调节杆转动连接；

所述第三调节杆相反于第二调节杆的一端与车载支架适配固定。

进一步地，所述锁紧件朝向所述座体方向移动，所述第一调节杆的侧面分别受到锁紧件和座体的压力，限位固定在所述座体上；

所述第一调节杆为中间镂空的环状杆结构；

或所述第一调节杆为扁平的杆状结构；

或所述第一调节杆为部分长条弯折的杆状结构。

进一步地，所述锁紧件包括至少一个旋钮，所述旋钮与座体之间设置所述调节杆，所述旋钮与座体通过螺栓、及螺栓孔相互锁紧，所述第一调节杆受所述旋钮、及座体的挤压固定限位。

进一步地，所述锁紧件还包括至少一个垫片，所述第一调节杆分别与座体、旋钮接触的侧面设置所述垫片，所述旋钮与座体通过所述垫片挤压所述调节杆。

进一步地，所述锁紧件包括至少一个旋钮，所述旋钮侧面开设滑动槽，所述第一调节杆沿所述滑动槽水平移动，并所述第一调节杆插接，或卡接在所述滑动槽上固定；

所述旋钮朝向所述座体的一侧与所述座体转动卡接。

进一步地，所述锁紧件还包括至少一个第一转动盘，所述第一调节杆在所述旋钮与第一转动盘之间固定限位；

所述第一转动盘相反于旋钮的一侧面与所述座体通过的卡动结构转动连接，所述卡动结构包括波珠卡动结构，或齿轮卡动结构。

进一步地，所述座体相反于固定在车内的一面贯穿开设有通孔。

进一步地，所述第三调节杆相反于第二调节杆的一端与车载支架通过固定结构适配固定，所述固定结构包括球头固定结构，螺接固定结构；