[实用新型]一种汽车用隔壁式弯通对接快插接头

说明书

本实用新型公开了一种汽车用隔壁式弯通对接快插接头，涉及汽车配件技术领域，其包括直管本体和弯管本体，还包括隔壁板；弯管本体的一端通过快插机构连接有尼龙管，弯管本体的另一端为插口端；直管本体的一端为与插口端相适配的插头端，直管本体的另一端为螺纹端，且螺纹端穿过隔壁板后通过锁紧螺母锁紧；螺纹端通过快插机构连接有尼龙管。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来讲是一种汽车用隔壁式弯通对接快插接头。

背景技术

目前，汽车整车装配行业，在隔壁板、大梁钢板等俩侧需要连接尼龙管的位置，使用的是隔壁式快插接头。此种快插接头的结构，一端为快插结构，另一端在螺纹端面内部设计有内锥面。使用时，将隔壁式快插接头穿入安装孔用螺栓固定好。在尼龙管上装配好对应锥度的包扣、衬芯、螺母，管体和螺纹端对接好位置后拧紧螺母；另一端直接插入尼龙管。此种安装方式存在如下不足。

1.螺纹端连接方式繁琐。装配过程费时费力，工人操作不方便。

2.螺纹端连接方式容易失效。螺纹拧紧之后，在使用过程中有松脱的隐患，螺纹松动后螺纹端位置将不再密封。

3.尼龙管三件套损坏失效后，装车位置难以重新压装三件套零件。尼龙管需要整体更换。更换过程困难成本较大。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车用隔壁式弯通对接快插接头，产品分为直管本体和弯管本体两部分，直管本体一端连接弯管本体，另一端取消了螺纹端内孔锥面的设计，改为快插结构。整体结构为两端皆为快插的结构。使接头两端都实现了尼龙管直接插入即可的效果。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车用隔壁式弯通对接快插接头，包括直管本体和弯管本体，还包括隔壁板；所述弯管本体的一端通过快插机构连接有尼龙管，弯管本体的另一端为插口端；所述直管本体的一端为与插口端相适配的插头端，直管本体的另一端为螺纹端，且螺纹端穿过隔壁板后通过锁紧螺母锁紧；所述螺纹端通过快插机构连接有尼龙管。

进一步改进在于：所述直管本体的外侧壁中部设置有用于抵持隔壁板的限位挡块。

进一步改进在于：所述直管本体的插头端设置有限位块，所述弯管本体的插口端内设置有与限位块相适配的限位槽；所述直管本体的插头端还设置有若干密封环。

进一步改进在于：所述快插机构包括拔管套、导管和敞口的容纳腔；所述容纳腔设置在直管本体和弯管本体内，且容纳腔内依次设置有支撑座和压紧套；所述支撑座内设置有卡环；所述拔管套插装在压紧套内；导管的一端设置在容纳腔内，导管的另一端穿卡环延伸至拔管套。

进一步改进在于：所述弯管本体内设置有用于连通插口端和容纳腔的过渡腔。

进一步改进在于：所述导管包括管体，所述管体的一端设置有限位座，所述限位座设置有供尼龙管插入的插口部。

进一步改进在于：所述限位座的外壁设置有第一限位凸台，所述容纳腔的内壁设置有与第一限位凸台相适配的第一限位台阶；所述第一限位凸台与支撑座之间设置有密封圈。

进一步改进在于：所述卡环包括环本体，所述环本体的内孔边沿向外倾斜形成锥面部；所述环本体均匀分布有若干第一缺口部，所述锥面部均匀分布有若干第二缺口部。

进一步改进在于：所述压紧套包括套本体，所述套本体与支撑座相对的一端设置有用于定位支撑座的第二限位台阶；所述套本体的外侧壁设置有第三限位台阶，所述容纳腔的内壁设置有与第三限位台阶相适配的第四限位台阶。

进一步改进在于：所述拔管套包括筒状本体，该筒状本体与压紧套相对的一端设置有第二限位凸台和若干卡槽，所述套本体的内侧壁设置有与第二限位凸台相适配的第五限位台阶；所述筒状本体的另一端设置有环形加强筋。

本实用新型的有益效果在于：