[实用新型]一种动力电池

说明书

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池。该动力电池包括芯包、壳体和盖板，其中壳体形成有容纳芯包的腔室；盖板设置于壳体上用于封闭腔室，盖板设置有注液孔、和注液结构，其中极柱和注液结构均位于盖板朝向芯包的一侧，注液孔与注液结构连通，注液结构被配置为降低电解液流出注液结构的流速和流量。电解液通过注液孔进入到注液结构内后能够在注液结构内暂存一段时间，这样则会将进入注液结构内的电解液流速降低，由于注液结构能够降低电解液的流量，相对于现有技术中简单的塑料挡板而言，本实用新型中提供的动力电池能够有效地的缓解电解液对芯包的冲击，起到保护芯包的作用。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池。

背景技术

随着锂离子电池的广泛应用，人们对锂离子电池的性能提出了更高的要求，而注液孔密封技术是影响锂离子电池性能的重要因素。动力电池包括盖板、壳体和芯包，壳体为一端开口的中空结构，盖板覆盖于壳体的开口端，芯包内置于壳体内，当电池组装完成后，需要向电池内部空腔内注入电解液，盖板上设有向空腔内注入电解液的注液孔，现有设计中注液孔下方没有塑胶挡板，极易在注液时电解液对芯包造成冲击。为此现有技术中在某些盖板设计中，加入了简易的塑胶挡板，尽管该塑胶挡板能够起到一定的缓解冲击的作用，但是由于塑胶挡板的结构较为单一，依然存在电解液对芯包造成冲击的问题。

为此，本实用新型提供了一种动力电池，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种动力电池，能够避免电解液对芯包的冲击。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种动力电池，包括：

芯包；

壳体，形成有容纳所述芯包的腔室；

盖板，设置于所述壳体上用于封闭所述腔室，所述盖板设置有注液孔和注液结构，所述注液结构设置于所述盖板朝向所述芯包的一侧，所述注液孔与所述注液结构连通，所述注液结构被配置为降低电解液流出所述注液结构的流速和流量。

作为上述动力电池的一种优选技术方案，

所述注液结构内设置有缓冲板，所述缓冲板上设置有多个缓冲孔。

作为上述动力电池的一种优选技术方案，

所述注液结构包括柱状结构和半球形结构，所述柱状结构一端与所述盖板连接，另一端与所述半球形结构连接，所述柱状结构与所述注液孔连通，且至少所述半球形结构均匀设置有漏液孔。

作为上述动力电池的一种优选技术方案，

所述柱状结构和所述半球形结构上均均匀设置有所述漏液孔。

作为上述动力电池的一种优选技术方案，

设置于所述柱状结构上的所述漏液孔的孔径与设置于所述半球形结构上的所述漏液孔的孔径相同。

作为上述动力电池的一种优选技术方案，

所述缓冲板为栏栅结构。

作为上述动力电池的一种优选技术方案，

所述缓冲板设置于所述柱状结构和所述半球形结构的连接处。

作为上述动力电池的一种优选技术方案，

所述半球形结构和所述柱状结构上设置的所述漏液孔的孔隙率为40％-60％。

作为上述动力电池的一种优选技术方案，

所述缓冲板上设置的所述缓冲孔的孔隙率为40％-60％。

作为上述动力电池的一种优选技术方案，