[实用新型]一种用于变速箱左壳加工用表面处理装置

说明书

本实用新型公开了一种用于变速箱左壳加工用表面处理装置，涉及变速箱技术领域，包括底座，所述底座的上表面开设有驱动槽，所述驱动槽的内部设置有驱动架构，所述驱动架构的顶端固定安装有翻转架构，两个翻转架构的相对面均转动连接有夹持爪。通过设置翻转架构，利用定位齿轮可带动夹持爪进行转动，使得定位齿轮可对被两个夹持爪锁定的壳体进行快速翻转，再配合推入块可将定位齿条对定位齿轮进行限位，使得翻转后的壳体能够得到再次定位，从而达到了对壳体夹持后进行旋转的效果，避免了工作人员需要取下工装转动角度后再固定的过程，使得夹持后翻转的过程省时省力，降低了工作人员的工作强度。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种用于变速箱左壳加工用表面处理装置。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

现有技术中，变速箱壳体在进行组装前，需要工作人员对其的表面进行抛光处理，使变速箱的外壳能够更加的光滑，再将抛光完成后的壳体焊接在一起，但是现有的变速箱壳体表面抛光加工用固定夹持工装，将变速箱的壳体夹住后无法让工作人员转动被夹住的壳体，从而需要工作人员再次取下工装转动角度后再次固定，非常的麻烦。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于变速箱左壳加工用表面处理装置，以解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于变速箱左壳加工用表面处理装置，包括底座，所述底座的上表面开设有驱动槽，所述驱动槽的内部设置有驱动架构，所述驱动架构的顶端固定安装有翻转架构，两个翻转架构的相对面均转动连接有夹持爪；

所述翻转架构包括驱动盒，所述驱动盒的内壁转动连接有定位齿轮，所述定位齿轮的一端与夹持爪固定连接，所述定位齿轮的另一端固定连接有转把，所述转把延伸至驱动盒的外侧。

进一步的，所述驱动架构包括电动推杆，所述电动推杆与驱动槽的内壁固定安装，所述电动推杆的活动端固定连接有连接杆，所述连接杆的顶端与驱动盒的底部固定连接。

进一步的，所述驱动盒的外侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内壁设置有收纳块，所述收纳块通过弹簧与驱动盒的内壁滑动连接，所述收纳块延伸至驱动盒内壁的一端固定连接有定位齿条，所述定位齿条与定位齿轮相啮合。

进一步的，所述驱动盒的表面固定连接有导向板，所述驱动盒的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有推入块。

进一步的，所述导向板位于收纳槽的开口处外侧，所述推入块位于导向板的内部。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于变速箱左壳加工用表面处理装置，具备以下有益效果：

该用于变速箱左壳加工用表面处理装置，通过设置翻转架构，利用定位齿轮可带动夹持爪进行转动，使得定位齿轮可对被两个夹持爪锁定的壳体进行快速翻转，再配合推入块可将定位齿条对定位齿轮进行限位，使得翻转后的壳体能够得到再次定位，从而达到了对壳体夹持后进行旋转的效果，避免了工作人员需要取下工装转动角度后再固定的过程，使得夹持后翻转的过程省时省力，降低了工作人员的工作强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底座结构正剖图；

图3为本实用新型的驱动盒结构侧剖图。

图中：1、底座；2、驱动槽；3、驱动架构；4、翻转架构；5、夹持爪；6、电动推杆；7、连接杆；8、驱动盒；9、定位齿轮；10、转把；11、收纳槽；12、定位齿条；13、收纳块；14、导向板；15、推入块；16、滑槽；17、滑杆。