[实用新型]一种防水电池结构

说明书

本申请涉及电动车辆技术领域，尤其是涉及一种防水电池结构，其包括：电芯模组；固定板，设置在所述电芯模组的外侧；吸塑层，吸塑在所述固定板远离所述电芯模组的外侧；阻隔层，设置在所述吸塑层远离所述固定板外侧；壳体，套设在所述阻隔层远离所述吸塑层的外侧；上盖，设置在所述壳体的一端；密封胶，用于将所述上盖封装在所述壳体内。本申请能够提高电池的防水性，以降低当电池壳体浸水后，水汽或水直接渗透进电芯模组内部，导致电芯模块内部组件生锈以影响电池放电功率及安全的可能性。

技术领域

本申请涉及电动车辆技术领域，尤其是涉及一种防水电池结构。

背景技术

随着社会不断的发展，电池的应用领域也越来越广泛，特别是在电动助力车、轻型摩托车领域，且对应的对于电池的要求也越来越高。

目前，原电动助力车、轻型摩托车电池主要由壳体套料组成，电池安全性特别是防水方面完全由壳体和内部模组防水等级决定，由于市场上大部分车型配套电池壳体都存在当车子泡水后而引起电池进水，其次由于大部分电池组合厂家对内部模组采用防水等级较低的工艺封装，当电池壳体进水后对内部模组带来直接安全影响，甚至会产生起火、爆炸。

实用新型内容

为了提高电池的防水性，进而提高电池的安全性，本申请提供了一种防水电池结构，采用如下的技术方案：

一种防水电池结构，包括：电芯模组；固定板，设置在所述电芯模组的外侧；吸塑层，吸塑在所述固定板远离所述电芯模组的外侧；阻隔层，设置在所述吸塑层远离所述固定板外侧；壳体，套设在所述阻隔层远离所述吸塑层的外侧；上盖，设置在所述壳体的一端；密封胶，用于将所述上盖封装在所述壳体内。

通过采用上述技术方案，在电芯模组上围绕设置固定板、固定板外侧设置吸塑层、在吸塑层外侧设置阻隔层、在阻隔层外侧套设壳体、在壳体一端设置上盖以及通过密封胶将上盖封装在壳体内，可实现电池结构的整体密封，以降低当电池壳体浸水后，水汽或水直接渗透进电芯模组内部，影响电池保护板的保护功能以及导致内部组件生锈影响放电功率的可能性。

可选的，所述电芯模组包括：电芯，包括多个电池；支架，设置在所述电芯的两端，所述支架上设置有用于卡合所述电池的卡合件和贴合所述电池两端的导电组件，所述导电组件包括第一导电件和第二导电件；导电线，一端连接所述第二导电件，另一端依次贯穿所述上盖和所述密封胶从所述壳体一端露出，实现所述电池的充电和放电。

通过采用上述技术方案，通过在支架上设置卡合件，可实现电池的卡合固定，提高电芯模组的结构稳定性；通过在支架上设置贴合电池两端的第一导电件和第二导电件，可实现电池的串并联，以组装成电芯模组；通过设置导电线一端连接第二导电件，另一端从壳体露出，可实现电池的充电和放电。

可选的，所述防水电池结构还包括设置在所述第二导电件和所述固定板之间的电池保护板，所述电池保护板的一端连接所述导电线，所述第一导电件和所述第二导电件均连接所述电池保护板。

通过采用上述技术方案，可实现串并联的电池电性连接于电池保护板，以改善电池在充电方式下的充电效果，起到保护电池的作用。

可选的，所述防水电池结构还包括设置在所述固定板和所述电池保护板之间的绝缘板。

通过采用上述技术方案，在固定板和电池保护板之间设置绝缘板，可以实现绝缘作用以避免漏电导致的设备损坏及电量损失。

可选的，所述支架上设置有用于容置所述电池两端的容置槽。

通过采用上述技术方案，电芯模组中的电池可通过容置槽和卡合件，有效提高电芯模组的结构稳定性。

可选的，所述上盖的一端设置有凸件；所述壳体上设置有对应所述凸件将所述上盖固定在所述壳体上的限位槽。