[实用新型]凸轮轴加工立式工装

说明书

本实用新型属于凸轮轴加工技术领域，且公开了凸轮轴加工立式工装，包括底板，所述底板的顶面固定连接有固定架，所述固定架的内部开设有滑槽，所述固定架的顶面固定连接有电机座。本实用新型通过配合顶部的一号电机，利用一号电机带动螺纹杆旋转，从而控制活动座向下移动，在安装凸轮轴时，通过控制活动座和安装架下移，并在水平方向上将凸轮轴夹紧安装后，在上升安装架的同时，利用二号电机带动安装架旋转，从而将安装在安装架内侧的凸轮轴立起，从而实现凸轮轴的立式安装，且实际操作工程中避免人力抬起凸轮轴，针对大体积凸轮轴，大大降低了安装难度，且提高了凸轮轴安装的便捷性，便于后续对凸轮轴进行加工操作，使用效果好。

技术领域

本实用新型属于凸轮轴加工技术领域，具体是凸轮轴加工立式工装。

背景技术

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

现有的凸轮轴加工立式工装，在使用过程中，通常将凸轮轴提起并竖直方向放置在立式工装的夹持部位，通过对凸轮轴的端面进行夹紧固定，实现凸轮轴的安装，从而便于进行后续加工，然而在实际使用中，通常采用人力将凸轮轴竖起并置于立式工作的内部，部分大体积凸轮轴重量较大，对凸轮轴进行竖起安装难度较大，使用效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了凸轮轴加工立式工装，具有便于完成凸轮轴安装以及方便调节凸轮轴加工角度的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：凸轮轴加工立式工装，包括底板，所述底板的顶面固定连接有固定架，所述固定架的内部开设有滑槽，所述固定架的顶面固定连接有电机座，所述电机座的顶面固定安装有一号电机，所述一号电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆位于滑槽的内部，所述螺纹杆的外表面螺纹套接有活动座，所述活动座的外表面与滑槽活动套接，所述活动座的内表面固定连接有固定板，所述固定板的内表面活动套接有套杆，所述套杆的端面固定连接有安装架，所述安装架的正面开设有卡槽，所述卡槽的内表面活动套接有卡板，所述卡板的端面固定连接有夹紧板，所述套杆的外表面固定套接有一号齿轮，所述活动座的侧面固定安装有电机架，所述电机架的内表面固定安装有二号电机，所述二号电机输出轴的外表面固定套接有二号齿轮，所述二号齿轮和一号齿轮啮合连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述活动座的侧面开设有预留槽，所述一号齿轮和二号齿轮位于预留槽的内部，利用预留槽使得一号齿轮和二号齿轮具有足够的啮合空间，保证啮合稳定。

作为本实用新型的优选技术方案，所述夹紧板的侧面开设有内孔，所述内孔的内表面螺纹套接有调节杆，通过在夹紧板的侧面开设内孔，使得调节杆螺纹套接在内孔中，一方面内孔用于调节凸轮轴端面，且在调松调节杆后方便转动凸轮轴朝向。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装架的端面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内表面螺纹套接有夹紧杆，通过在安装架的端面螺纹套接夹紧杆，使得通过旋转夹紧杆即可推动卡板移动，从而使得两侧的夹紧板夹住凸轮轴，实现凸轮轴的安装。

作为本实用新型的优选技术方案，所述螺纹杆的外表面螺纹套接有限位环，所述限位环的数量为两个，两个所述限位环均位于滑槽的内部，通过利用两组限位环套接在螺纹杆的外表面上，保证螺纹杆具有稳定的转动效果，保证没有上下移动的趋势。

作为本实用新型的优选技术方案，所述卡板和夹紧板的数量均为两个，两个所述卡板和夹紧板均对称分布在安装架上，两个两组夹紧板从两侧套在凸轮轴两端的端面上，实现凸轮轴的安装固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：