[实用新型]一种开裂舵面可控式机翼有效

专利信息
申请号: 202220828077.8 申请日: 2022-04-02
公开(公告)号: CN217260641U 公开(公告)日: 2022-08-23
发明(设计)人: 尹宾宾;何望新;张文宇;姜鹏瀚 申请(专利权)人: 天津飞眼无人机科技有限公司
主分类号: B64C9/00 分类号: B64C9/00;B64C13/28
代理公司: 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 代理人: 郭衍飞
地址: 300000 天津市滨海新区滨海高新区塘沽*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 开裂 可控 机翼
【说明书】:

实用新型涉及飞行器机翼技术领域,公开了一种开裂舵面可控式机翼,包括上活动舵面、下活动舵面、摇臂和固定轴,所述上活动舵面和下活动舵面转动设置在所述固定轴上,所述固定轴固定在机翼本体后缘靠近端部位置上,所述摇臂一端固定连接驱动部,另一端固定连接所述下活动舵面,所述驱动部固定设置在所述机翼本体内,所述上活动舵面和下活动舵面之间通过传动部件传动连接,以实现由摇臂带动下活动舵面以及上活动舵面绕所述固定轴转动;通过摇臂实现上活动舵面和下活动舵面同步张开,增大张开舵面侧的飞行阻力,使飞行器向阻力大的方向产生水平偏转改变飞行方向实现平稳的转弯,且转弯过程中不会产生横侧方向的角度偏转。

技术领域

本实用新型涉及飞行器机翼技术领域,具体涉及一种开裂舵面可控式机翼。

背景技术

随着科技的发展,飞行器的发展给人们带来了极大的便利,飞行器技术的不断完善和提高使得其在在很多领域都有看具体的发展,其中植保无人机、监控无人机等一系列小型飞行器的使用使得飞行器受到了越来越多人们的欢迎,应用的领域也在逐步扩展,现有的小型飞行器在转弯飞行的过程中,会出现航迹偏转以及飞行器不平稳的现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种开裂舵面可控式机翼。

为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种开裂舵面可控式机翼,包括上活动舵面、下活动舵面、摇臂和固定轴,所述上活动舵面和下活动舵面转动设置在所述固定轴上,所述固定轴固定在机翼本体后缘靠近端部位置上,所述摇臂一端固定连接驱动部,另一端固定连接所述下活动舵面,所述驱动部固定设置在所述机翼本体内,所述上活动舵面和下活动舵面之间通过传动部件传动连接,以实现由摇臂带动下活动舵面以及上活动舵面绕所述固定轴转动。

在本实用新型中,优选的,所述摇臂包括第一连杆、中部连杆和第二连杆,所述第一连杆一端固定连接所述驱动部输出端,另一端与中部连杆转动连接,中部连杆另一端与所述第二连杆转动连接,第二连杆端部与所述下活动舵面固定连接。

在本实用新型中,优选的,所述第一连杆上开设有若干第一连接孔,依据适合的距离及高度选择一所述第一连接孔连接所述中部连杆。

在本实用新型中,优选的,所述第一连杆端部设有圆形连接端,所述连接端一侧开设有连接槽,所述连接端正对连接槽中部开设有第二连接孔,所述第二连接孔用于与所述驱动部的输出端进行固定连接。

在本实用新型中,优选的,所述机翼本体下侧开设有固定槽,所述驱动部固定设置在所述固定槽内,所述固定槽上设置有盖板,所述盖板上开设有滑动槽,盖板拆卸固定在所述机翼本体上,所述滑动槽便于所述第一连杆转动。

在本实用新型中,优选的,所述上活动舵面、下活动舵面均包括若干固定连杆和叶片,所述固定连杆包括固定在一起的圆形连接片和支撑杆,所述叶片固定设置在所述支撑杆上,所述圆形连接片与所述固定轴转动连接。

在本实用新型中,优选的,所述第二连杆固定连接所述下活动舵面的中部支撑杆,与该中部支撑杆连接的圆形连接片一侧固定有主齿轮,与所述主齿轮啮合的副齿轮固定在所述上活动舵面的中部圆形连接片上。

在本实用新型中,优选的,所述驱动部包括控制件和驱动件,所述控制件与飞行器的操作系统通讯连接,接收操作系统的发来的信号并依此控制驱动件工作,从而驱动件驱动摇臂转动,带动上活动舵面、下活动舵面开合。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

本实用新型的装置在飞行器需要改变方向时,由飞行器一侧的驱动部带动摇臂移动,摇臂带动下活动舵面转动,下活动舵面通过传动部件同时带动上活动舵面转动,从而实现上活动舵面和下活动舵面同步张开,增大张开舵面侧的飞行阻力,使飞行器向阻力大的方向产生水平偏转改变飞行方向实现平稳的转弯,且转弯过程中不会产生横侧方向的角度偏转。

附图说明

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