[实用新型]一种新型的单孔插接连接器有效

专利信息
申请号: 202220818583.9 申请日: 2022-04-11
公开(公告)号: CN217788857U 公开(公告)日: 2022-11-11
发明(设计)人: 陈壮;李富盛;祁程菲;李威;施重庆 申请(专利权)人: 安费诺汽车连接系统(常州)有限公司
主分类号: H01R13/502 分类号: H01R13/502
代理公司: 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 代理人: 沈毅
地址: 213000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 单孔 插接 连接器
【说明书】:

实用新型涉及插接连接器技术领域,尤其是一种新型的单孔插接连接器,其特征是,包括塑胶壳体和金属壳体;所述金属壳体包括筒状结构;所述筒状结构左右两侧设有凸块一,上下表面设有凸块二;所述凸块一与金属壳体连接处设有凹部一;所述凸块二与金属壳体连接处设有凹部二;所述塑胶壳体包括两组卡钩一和通孔;所述通孔二内壁设有凸部和缺口;所述卡钩一包括卡钩臂和卡钩头;所述两组卡钩一对称设置,所述两组卡钩臂通过固定斜板连接;所述卡钩臂壁厚小于卡钩头壁厚;所述卡钩头厚度由于金属壳体连接处开始逐渐增大。本实用新型的有益效果是,保证卡钩不会因为应力集中而损伤;有效保证壳体之间的保持力固持力且减小壳体之间的插入力,避免壳体径向受力损伤。

技术领域

本实用新型涉及插接连接器技术领域,尤其是一种新型的单孔插接连接器。

背景技术

现有的接插件连接器,通常是塑胶壳体上有卡钩结构,金属壳体有凹部和凸部结构,塑胶壳体的卡钩扣合到金属壳体的凹部中,挂靠在金属壳体的凸部上。现有的塑胶壳体或金属壳体为整圈凸部结构,这种情况下,插入力大,容易导致壳体被撑裂损伤;或者塑胶壳体圈所有的凸部结构,其根部线长不大于整圈周长的三分之一,此种情况下,凸部结构较弱,容易损伤,且扣合到位后,挂靠面小,保持力小;现有的卡钩通常是悬臂梁结构,容易受到金属壳体的径向挤压变形,从而卡钩悬臂根部应力集中可能会导致损伤。

实用新型内容

为了克服现有的不足,本实用新型提供了一种新型的单孔插接连接器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型的单孔插接连接器,其特征是,包括塑胶壳体和金属壳体;所述金属壳体包括筒状结构;所述筒状结构左右两侧设有凸块一,上下表面设有凸块二;所述凸块一与金属壳体连接处设有凹部一;所述凸块二与金属壳体连接处设有凹部二;所述塑胶壳体包括两组卡钩一和通孔;所述通孔二内壁设有凸部和缺口;所述卡钩一包括卡钩臂和卡钩头;所述两组卡钩一对称设置,所述两组卡钩臂通过固定斜板连接;所述卡钩臂壁厚小于卡钩头壁厚;所述卡钩头厚度由于金属壳体连接处开始逐渐增大;所述塑胶壳体和金属壳体相对于彼此轴向移动,直到卡钩头到达金属壳体的凹部一的位置,通孔凸部到达金属壳体的凹部二的位置为止;归因于所述卡钩头与金属壳体凸块一挂靠,所述通孔凸部与金属壳体凸块二挂靠。

根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括,所述轴向为筒状结构的延伸方向。

根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括,所述通孔内部额的凸部和缺口呈间隔相邻,所述缺口线长不大于凸部线长,大于整圈周长的三分之一。

根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括,所述金属壳体上方设有对称的两组卡钩二;所述塑胶壳体的固定斜板上设有两组凹槽;所述凹槽与卡钩二相匹配。

根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括,所述固定斜板、卡钩臂和卡钩头一体连接在塑胶壳体上。

根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括,所述金属壳体下方设有支撑脚。

本实用新型的有益效果是,卡钩受力变形时,壁厚连接的卡钩臂干涉量小于卡钩头;卡钩在厚度方向与主体的连接结构分解一部分应力,保证卡钩臂不会因为应力集中而损伤;缺口和凸部的数量和长度的合理分配,可以有效保证壳体之间的保持力固持力,且减小壳体之间的插入力,避免壳体径向受力损伤。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是塑胶壳体的侧视图;

图3是金属壳体的主视图;

图4是塑胶壳体与金属壳体装配主视图;

图5是塑胶壳体与金属壳体装配俯视图;

图6是现有技术整圈凸部结构示意图;

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