[实用新型]一种汽车车门内扣手饰条的一体注塑成型模具

说明书

一种汽车车门内扣手饰条的一体注塑成型模具，包括下模底板、两个对称设置的模脚、下顶针板、上顶针板、一组细顶针、一组粗顶针、下模支撑板、下模板、上模板、上模固定板、定位环、浇口套、斜顶组件和滑块组件，斜顶组件的下端部设置在上顶针板上，斜顶组件的上端部延伸至下模仁内，滑块组件的下端部设置在下模支撑板上，滑块组件的上端部设置在下模仁内。本实用新型的汽车车门内扣手饰条的一体注塑成型模具，通过若干顶针和斜顶配合的结构，使得注塑模具生产过程中顶出动作更加顺畅，汽车车门内扣手饰条顶出时受力均匀不易出现变形的问题，大大提高了制品的成品率；同时设置的滑块结构，保证了产品内壁的倒扣成型，保证了产品的生产质量。

技术领域

本实用新型属于先进生产制造及自动化技术领域，具体地，涉及一种汽车车门内扣手饰条的一体注塑成型模具。

背景技术

汽车饰条作为汽车主要的外饰件，越来越受到消费者的青睐，在汽车上得到广泛使用。

汽车饰条通常注塑成型制成，通过卡扣装配方式安装在汽车上。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。在注塑成型中，必不可少就是注塑模具，注塑模具一般包括动模板和定模板，动模板上设置有顶出机构，汽车饰条注塑后由顶出机构将注塑件从动模型芯上顶出。

由于汽车车门内扣手饰条为异形件，因此在进行注塑过程中存在较多问题：

1、汽车车门内扣手饰条为对称的两个，目前采用单独的一个模具注塑一个生产效率低下；

2、汽车车门内扣手饰条的内壁上设有倒扣结构，如何实现倒扣的顺利脱出是目前亟待解决的问题；

3、异型结构的汽车车门内扣手饰条结构复杂，如何将产品从模仁上脱模下来，避免拉伤产品也是存在的一个问题。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种汽车车门内扣手饰条的一体注塑成型模具，解决了现有技术中的汽车车门内扣手饰条模具结构设计不合理，造成汽车车门内扣手饰条成型困难、产品成品率低的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种汽车车门内扣手饰条的一体注塑成型模具，包括下模底板、两个对称设置的模脚、下顶针板、上顶针板、一组细顶针、一组粗顶针、下模支撑板、下模板、上模板、上模固定板、定位环、浇口套、斜顶组件和滑块组件，所述上模固定板、上模板、下模板和下模支撑板按照由上至下的顺序依次设置，所述两个对称设置的模脚设置在下模支撑板和下模底板之间，所述上顶针板和下顶针板上下叠放设置，并且上顶针板和下顶针板位于两个对称设置的模脚之间，所述下模板的上端部设有下模仁，所述上模板的下端部设有上模仁，所述上模仁和下模仁上下扣合在一起，所述下顶针板置于下模底板的上端面上，所述一组细顶针和一组粗顶针的下端部均设置在上顶针板上，并且一组细顶针和一组粗顶针的上端部贯穿下模支撑板和下模板，所述一组细顶针和一组粗顶针延伸至下模仁内，所述斜顶组件的下端部设置在上顶针板上，并且斜顶组件的上端部延伸至下模仁内，所述滑块组件的下端部设置在下模支撑板上，并且滑块组件的上端部设置在下模仁内，所述定位环固定设置在上模固定板的上端面上，所述浇口套的上端部和定位环连接，并且浇口套的下端部设置在上模板内。本实用新型的汽车车门内扣手饰条的一体注塑成型模具，通过若干顶针和斜顶配合的结构，使得注塑模具生产过程中顶出动作更加顺畅，汽车车门内扣手饰条顶出时受力均匀不易出现变形的问题，大大提高了制品的成品率；同时设置的滑块结构，保证了产品内壁的倒扣成型， 保证了产品的生产质量。

进一步的，上述的汽车车门内扣手饰条的一体注塑成型模具，所述下模底板上连接有一组支撑柱，所述支撑柱的上端部贯穿上顶针板和下顶针板与下模支撑板的下端面相接触。

进一步的，上述的汽车车门内扣手饰条的一体注塑成型模具，所述下模支撑板上设有一组定位导柱，所述下模板和上模板上均设有一组定位导套，所述一组定位导套和一组定位导柱一一对应设置，并且定位导柱和定位导套滑动连接。