[实用新型]混凝土非现治超路面结构

说明书

本申请公开了混凝土非现治超路面结构，具体涉及混凝土路面领域，本申请包括路面本体，所述路面本体的上表面开设有安装槽，所述路面本体上安装槽的内壁安装有称重器，所述路面本体的上表面安装有数据显示屏，所述路面本体相对于称重器的位置设有支撑结构，所述支撑结构包括开设在路面本体上表面的四个凹槽，所述凹槽开设在路面本体的上表面，所述路面本体上凹槽与安装槽相连通，所述路面本体上凹槽的内壁转动连接有螺纹柱，四个所述螺纹柱两两一组，两组所述螺纹柱均螺纹连接有支撑板，所述支撑板的尺寸与称重器的尺寸相适配，本申请通过设置支撑结构，达到当需要对称重器进行检修时，方便工作人员将称重器从安装槽内移出的作用。

技术领域

本申请涉及混凝土路面领域，尤其是涉及混凝土非现治超路面结构。

背景技术

混凝土路面是主要由混凝土材料铺设而成的道路设施，随着社会的发展，出现了一种具有非现场治超功能的路面，这种路面会安装称重器对过往的车辆进行称重，实时检测车辆是否超重。

但是在实际应用中，当工作人员需要对称重器进行检修时，由于称重器与路面之间的间隙较小，因此工作人员不方便将称重器从路面中移出，从而影响工作人员操作。

实用新型内容

本申请为解决由于称重器与路面之间的间隙较小，因此工作人员不方便将称重器从路面中移出的问题所提出混凝土非现治超路面结构。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：混凝土非现治超路面结构，包括路面本体，所述路面本体的上表面开设有安装槽，所述路面本体上安装槽的内壁安装有称重器，所述路面本体的上表面安装有数据显示屏，所述路面本体相对于称重器的位置设有支撑结构，所述支撑结构包括开设在路面本体上表面的四个凹槽，所述凹槽开设在路面本体的上表面，所述路面本体上凹槽与安装槽相连通，所述路面本体上凹槽的内壁转动连接有螺纹柱，四个所述螺纹柱两两一组，两组所述螺纹柱均螺纹连接有支撑板，所述支撑板的尺寸与称重器的尺寸相适配，所述螺纹柱的上端固定连接有方块。

上述部件所达到的效果为：通过设置支撑结构，达到当需要对称重器进行检修时，方便工作人员将称重器从安装槽内移出的作用。

优选的，两个所述支撑板彼此远离的一侧均固定连接有定位板，所述定位板的竖直截面呈“L”形。

上述部件所达到的效果为：两个定位板达到尽量防止称重器从支撑板上滑落的作用。

优选的，所述支撑板的上表面固定连接有两个固定板，所述称重器位于两个固定板之间，所述固定板的表面螺纹插设有螺杆，所述螺杆靠近称重器的一端转动连接有圆板。

上述部件所达到的效果为：转动螺杆时，螺杆会借助螺纹带动圆板移动，当圆板与称重器接触后，圆板达到进一步限制称重器位置的作用。

优选的，所述圆板远离螺杆一侧开设有圆槽，所述圆板上圆槽的内壁胶接有橡胶垫。

上述部件所达到的效果为：橡胶垫达到增大圆板表面摩擦力的作用。

优选的，所述方块的表面设有辅助结构，所述辅助结构包括卡套，所述卡套滑动套在方块的表面，所述卡套的上表面固定连接有转把。

上述部件所达到的效果为：通过设置辅助结构，达到方便工作人员转动方块，从而进一步提高装置实用性的作用。

优选的，所述卡套的侧壁滑动贯穿有滑板，所述滑板的横截面呈“U”形，所述螺纹柱位于滑板两侧臂之间，所述方块位于滑板上方。

上述部件所达到的效果为：滑板达到尽量防止卡套与方块脱离接触的作用。

优选的，所述卡套相对于滑板的位置固定连接有弹簧，所述弹簧远离卡套的一端与滑板固定连接。

上述部件所达到的效果为：当弹簧开始收缩时，滑板会借助弹簧的拉力滑动，弹簧达到尽量防止滑板与卡套脱离接触的作用。