[实用新型]一种汽车发动机水冷式歧管

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机水冷式歧管，包括歧管，所述歧管的左侧连通有连接口，所述连接口的内部开设有安装槽，所述歧管的左侧设置有连接管，所述连接管的右侧延伸至安装槽的内部并与安装槽滑动连接。本实用新型通过将连接管插入至安装槽的内部，插入完毕后旋转限位环，限位环通过倒角带动推块向内移动，推块带动推板向内移动，推板带动插块向内移动，使插块插入至连接管的内部，对连接管进行限位，最后如需拆下连接管反向上述操作即可，从而具备了便于安装的优点，解决了现有的歧管在安装过程中大多数是通过螺栓进行固定的，这就导致使用者需要更换歧管时十分费力，降低了歧管使用性能的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车发动机水冷式歧管。

背景技术

汽车发动机在运行时需要用到水冷式歧管，但是现有的歧管在安装过程中大多数是通过螺栓进行固定的，这就导致使用者需要更换歧管时十分费力，降低了歧管的使用性能。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机水冷式歧管，具备了便于安装的优点，解决了现有的歧管在安装过程中大多数是通过螺栓进行固定的，这就导致使用者需要更换歧管时十分费力，降低了歧管使用性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机水冷式歧管，包括歧管，所述歧管的左侧连通有连接口，所述连接口的内部开设有安装槽，所述歧管的左侧设置有连接管，所述连接管的右侧延伸至安装槽的内部并与安装槽滑动连接，所述连接口内部的顶部与底部均开设有传动槽，所述传动槽的内部滑动连接有推板，所述推板的内侧固定连接有插块，所述连接口的表面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有限位环，所述推板的外侧固定连接有推块，所述推块的外侧延伸至限位环的内部。

作为本实用新型优选的，所述插块的表面套设有弹簧，所述弹簧的外侧固定连接在推板的内侧，所述弹簧的内侧固定连接在传动槽的内壁。

作为本实用新型优选的，所述连接管的顶部与底部均开设有卡槽，所述卡槽与插块配合使用。

作为本实用新型优选的，所述推块的表面开设有倒角，所述倒角与限位环配合使用。

作为本实用新型优选的，所述限位环的顶部与底部均开设有开口，所述开口的宽度大于推块的宽度，所述开口与推块配合使用。

作为本实用新型优选的，所述插块的内侧固定连接有摩擦垫，所述摩擦垫与插块配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过将连接管插入至安装槽的内部，插入完毕后旋转限位环，限位环通过倒角带动推块向内移动，推块带动推板向内移动，推板带动插块向内移动，使插块插入至连接管的内部，对连接管进行限位，最后如需拆下连接管反向上述操作即可，从而具备了便于安装的优点，解决了现有的歧管在安装过程中大多数是通过螺栓进行固定的，这就导致使用者需要更换歧管时十分费力，降低了歧管使用性能的问题。

2、本实用新型通过设置弹簧，能够使推板快速回弹，提高了推板的使用性能。

3、本实用新型通过设置卡槽，能够对插块进行限位，防止插块出现晃动的现象。

4、本实用新型通过设置倒角，能够便于限位环推动推块，提高了限位环的使用性能。

5、本实用新型通过设置开口，能够使推块完整的插入至限位环的内部，防止开口过小，推块出现卡死的现象。

6、本实用新型通过设置摩擦垫，能够使插块与卡槽接触的更紧密，增加了插块与安装槽的接触面积。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部剖面放大图；