[实用新型]一种变速箱过滤系统

说明书

本申请涉及封堵技术的领域，公开了一种变速箱过滤系统，包括过油通路，在过油通路的端部安装有堵帽，过油通路采用热塑性材质制成的过油通路，堵帽采用尼龙材质制成的堵帽，过油通路与堵帽之间采用超声波焊接的方式连接。本申请具有有效改善长时间使用后，堵帽与过油通路之间存在连接不稳定，密封性降低，而导致漏油的问题的效果。

技术领域

本申请涉及封堵技术的领域，尤其是涉及一种变速箱过滤系统。

背景技术

过滤系统作为变速箱中的重要组成部分，主要包括油冷器与压滤器。

相关技术中记载有油冷器与压滤器均安装在安装座上，在安装座上开设有与压滤器连通的进油孔，油液经过油冷器冷却后由进油孔进入压滤器内进行过滤，在经过压滤器过滤后，由压滤器的出油端流出，在压滤器的出油端连通有过油通路，过油通路还与出油管连通。油液经过油通路以及出油管再次流入变速箱内。

在过油通路远离压滤器的一端通常设置有用于封闭过油通路的堵帽，现有的堵帽采用铝制成，堵帽与过油通路通过螺纹连接，并通过密封圈来加强堵帽与过油通路之间的密封性。

针对上述中的相关技术，发明人认为采用铝制材质制成的堵帽存在成本较高，同时在长时间使用后，堵帽与过油通路之间也易出现连接不稳定，密封性降低，出现泄油漏油的问题。

实用新型内容

为了有效改善长时间使用后，堵帽与过油通路之间存在连接不稳定，而导致漏油的问题，本申请提供一种变速箱过滤系统。

本申请提供的一种变速箱过滤系统采用如下的技术方案：

一种变速箱过滤系统，包括过油通路，在过油通路的端部安装有堵帽，过油通路采用热塑性材质制成的过油通路，堵帽采用热塑性材质制成的堵帽，过油通路与堵帽之间采用超声波焊接的方式连接。

通过采用上述技术方案，热塑性材质能够便于进行超声波焊接的方式进行焊接，超声波焊接具由速度快，强度高且密封性良好的优良特性，在超声波焊接的过程中，堵帽与过油通路的焊接面处于熔融状态，因此堵帽能够沿过油通路的轴线方向不断向过油通路的内部移动，在移动过程中，堵帽的壁面与过油通路的壁面焊接点增多，堵帽与过油通路之间的密封性也进一步加强；热塑性材质也更加便宜，质量更轻。

可选的，堵帽包括筒体，筒体的一端为封闭端，筒体封闭端的外壁面加工成型为弧形面，弧形面的弧形开口朝向远离筒体的方向，弧形面相对两侧具有高度差，弧形面远离帽体的一侧形成有筒体的尖端。

通过采用上述技术方案，当油液由压滤器流出通过过油通路向外部流通时，弧形面更加便于油液的流动，能够加快油液的流动速度，进而有效提高整个过滤系统的过滤效率。

可选的，在筒体远离封闭端的一端一体成型有帽体，在帽体的外边沿处沿筒体的轴线方向向筒体的封闭端一体成型有沿板；

在过油通路安装堵帽的一端开设有第二安装孔，在第二安装孔与过油通路的连通处设置有用于卡设筒体的台阶，使过油通路的端部与帽体之间形成有空隙。

通过采用上述技术方案，在焊接时，将沿板的内周面与过油通路的外周面焊接，在焊接过程中，沿板的内周面与过油通路的外周面呈熔融状态，随着堵帽不断向过油通路内部移动，由于筒体的一端为封闭端，因此会不断有空气排出，而筒体与帽体之间的空隙能够为这些空气提供存放空间，降低空气进入熔融状态的堵帽与过油通路之间；同时在焊接过程中，也会出现少量焊渣，堵帽与过油通路之间的空隙也能够存放焊渣。

可选的，在过油通路上位于第二安装孔远离台阶的一侧还开设有第一安装孔，第一安装孔的孔径大于筒体的外径。

通过采用上述技术方案，第一安装孔与筒体之间也会形成空间，便于存放空气，以及焊渣。

可选的，筒体远离封闭端的一端的外周壁上间隔设置有多个隔离块。