[实用新型]汽车发动机及其活塞

说明书

本实用新型公开了一种活塞，包括头部、裙部、外销座及连接板。裙部设置于头部上，一对裙部相对设置，两个裙部之间形成窗口。外销座设于头部上，且位于窗口位置，一对外销座间隔设置，外销座设有销孔。连接板与外销座连接，两个连接板分别连接两个外销座，且连接板的两端朝背离头部的轴线方向弧形延伸并连接两个裙部。本实用新型还公开了一种汽车发动机，包括上述活塞。上述汽车发动机及其活塞，活塞取消了内销座，由连接板直接替代内销座，能够大幅度减少活塞的重量，满足轻量化的要求。同时，活塞在受爆发压力和惯性力的作用下，裙部传递给销座的力可以减少，使活塞的应力和温度降低，从而增强活塞的强度。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机及其活塞。

背景技术

汽车发动机的活塞是发动机中的主要配件之一，它与活塞环、活塞销等零件组成活塞组，与气缸盖等共同组成燃烧室。活塞用于承受燃气作用力并通过活塞销和连杆把动力传给曲轴，以完成发动机的工作过程。随着发动机技术的发展，对活塞的要求越来越高，在满足活塞的强度前提下，活塞轻量化的要求越来越高。

活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞裙部设有销座，销座设有用于插装活塞销的销孔，连接活塞和连杆。如图1所示，为现有活塞的结构示意图，为满足活塞销座部分的强度，活塞设有内销座1和外销座2，致使活塞重量较大，而活塞的轻量化通过在销座周边开设减重凹坑实现，轻量化程度有限，无法满足活塞轻量化的要求。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有活塞轻量化程度有限，无法满足活塞轻量化要求的问题，提供一种汽车发动机及其活塞。

一种活塞，包括：

头部；

裙部，设置于所述头部上，一对所述裙部相对设置，两个所述裙部之间形成窗口；

外销座，设于所述头部上，且位于所述窗口位置，一对所述外销座间隔设置，所述外销座设有销孔；及

连接板，与所述外销座连接，两个所述连接板分别连接两个所述外销座，且所述连接板的两端朝背离所述头部的轴线方向弧形延伸并连接两个所述裙部。

在其中一个实施例中，所述外销座包括相对的内端面和外端面，所述连接板与所述内端面连接，所述销孔延伸贯穿所述连接板。

在其中一个实施例中，还包括加强筋，所述加强筋连接所述外端面和所述窗口位置。

在其中一个实施例中，每个所述外销座的外端面间隔设有两组所述加强筋，所述销孔位于两组所述加强筋之间。

在其中一个实施例中，所述加强筋从销孔中心线延伸到所述窗口位置。

在其中一个实施例中，一对所述裙部分别为主推力侧裙部和副推力侧裙部，所述主推力侧裙部的周向宽度大于所述副推力侧裙部的周向宽度。

在其中一个实施例中，所述主推力侧裙部的厚度大于所述副推力侧裙部的厚度。

在其中一个实施例中，所述头部的底面设有内腔，所述外销座设置于所述内腔内，所述头部的顶面和所述内腔的内壁距离相同。

在其中一个实施例中，所述外销座上还设有与所述销孔连通的油槽，所述外销座上设有与所述油槽连通的固定孔。

一种汽车发动机，包括：

如上述任意一项的活塞。

上述汽车发动机及其活塞，活塞取消了内销座，由连接板直接替代内销座，能够大幅度减少活塞的重量，满足轻量化的要求。同时，连接板的两端朝背离头部的轴线方向弧形延伸并连接两个裙部，活塞在受爆发压力和惯性力的作用下，裙部传递给销座的力可以减少，使活塞的应力和温度降低，从而增强活塞的强度。

附图说明