[实用新型]一种驱动芯片的保护电路

说明书

本实用新型涉及汽车电机领域，公开了一种驱动芯片的保护电路，包括一端与驱动芯片连接的自举电路，所述自举电路的另一端连接有低通滤波电路，所述自举电路与驱动芯片连接一端连接有钳位电路；在实际应用中，驱动芯片通过所述自举电路提供上桥臂功率开关的动作电源，所述钳位电路对功率开关切换产生的电压尖峰钳位吸收，同时所述低通滤波电路对功率开关切换产生的电压尖峰做低通滤波，所述自举电路、低通滤波电路和钳位电路构成一组独立的浮动电源电路，每组浮动电源电路对应一个上桥功率开关，本实用新型在节省了额外的开关电源，简化了系统，减小了体积，降低了成本的同时，有效避免功率开关切换产生的电压尖峰对驱动芯片造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车电机领域，具体为一种驱动芯片的保护电路。

背景技术

无刷电机一般都是三相，采用功率开关(MOSFET,IGBT等)组成的三相桥来驱动。由于P型功率开关的工艺限制，目前常用的控制器都是采用N型功率开关来控制电流。为了正确地驱动N型功率开关，在其门级上面需要施加相对于源极一个15V左右的正电压。由于上桥功率开关的源极是浮动的，所以这个电压也是浮动的。一个三相控制器需要三个上桥功率开关，也就需要三个独立的浮动电源，这就带来了一个工程实现上的困难。

为了解决这个问题，常见的方法是采用开关电源，比如说FLYBACK等，产生三个浮动电源。这种方法可靠性高，但是电路复杂，体积大，元件多，EMC性能差，成本比较高。对于很多小功率应用并不合适。另一种方法是采用自举电路，通过二极管对储能电容充电，提供上桥臂功率开关的动作电源，这样就节省了额外的开关电源，大大简化了系统，减小了体积，降低了成本，在小功率应用中占据优势。

但是由于三相桥电路中的寄生参数影响，当大电流开关瞬间，会对上桥臂的功率开关源极电压产生大的尖峰，这一尖峰可能是正向，也可以是负向，对于一般的数十安培级别的电机，这一尖峰有可能达到将近10V。对于大部分三相桥功率开关驱动芯片来说，最多可允许的负向脉冲在2V左右，所以往往会造成过压损坏，造成经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驱动芯片的保护电路，旨在提供在节省了额外的开关电源，简化了系统，减小了体积，降低了成本的同时，有效避免功率开关切换产生的电压尖峰对驱动芯片造成损坏的一种驱动芯片的保护电路。

本实用新型是这样实现的：

一种驱动芯片的保护电路，包括一端与驱动芯片连接的自举电路，所述自举电路的另一端连接有低通滤波电路，所述自举电路与驱动芯片连接一端连接有钳位电路。

进一步，所述自举电路为自举电容C13，所述自举电容C13的一端与驱动芯片连接，所述钳位电路连接在所述自举电容C13与驱动芯片连接一端，所述自举电容C13的另一端与所述低通滤波电路连接。

进一步，所述低通滤波电路包括一端与所述自举电路一端连接的滤波电容C14，所述滤波电容C14与所述自举电路连接一端通过滤波电阻R17连接上桥臂功率开关，所述滤波电容C14的另一端接地。

进一步，所述钳位电路为钳位二极管D8，所述钳位二极管D8的阴极与所述自举电路连接，所述钳位二极管D8的阳极接地。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

在实际应用中，驱动芯片通过所述自举电路提供上桥臂功率开关的动作电源，所述钳位电路对功率开关切换产生的电压尖峰钳位吸收，同时所述低通滤波电路对功率开关切换产生的电压尖峰做低通滤波，所述自举电路、低通滤波电路和钳位电路构成一组独立的浮动电源电路，每组浮动电源电路对应一个上桥功率开关，本实用新型在节省了额外的开关电源，简化了系统，减小了体积，降低了成本的同时，有效避免功率开关切换产生的电压尖峰对驱动芯片造成损坏。

附图说明