[实用新型]废气涡轮增压器延迟断油装置

说明书

本实用新型提供了一种废气涡轮增压器延迟断油装置，所述废气涡轮增压器和发动机之间连接有油管，包括：壳体，内部设有隔板，所述隔板将所述壳体内部分为第一腔和第二腔，所述隔板上设有孔；活塞组件，包括第一活塞、第二活塞和连杆；复位组件；气路接头，贯穿设于所述第一腔的外壁上，位于所述第一活塞和所述隔板之间，被配置为向所述第一腔内充排气；油路接头，贯穿设于所述第二腔的外壁上，位于所述第二活塞远离所述隔板的一侧。本实用新型提供的废气涡轮增压器延迟断油装置制作简单，安装方便，降低成本，节能环保，汽车熄火后无需额外能源即可实现延迟供油，极大地减小了转子轴承的磨损量，提高了废气涡轮增压器的使用寿命和工作可靠性。

技术领域

本实用新型涉及延迟断油装置技术领域，尤其涉及一种废气涡轮增压器延迟断油装置。

背景技术

汽车在行驶过程中，发动机运转，发动机通过油管为废气涡轮增压器的转子轴承供应润滑油，对轴承提供压力润滑作用。当汽车行驶到目的地立即熄火时，发动机停止运转，迅速停止供油，油管油压降低，然而废气涡轮增压器内的转子并未与发动机同步停止旋转，而是在惯性作用下从高速旋转状态自然减速直至停止，在这一过程中，转子轴承一直处于少油或无油供应状态下运转，缺少润滑作用，容易造成严重磨损，进而对废气涡轮增压器的使用寿命和工作可靠性产生影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种废气涡轮增压器延迟断油装置，以解决背景技术中提及的相关问题。

基于上述目的，本实用新型的提供了一种废气涡轮增压器延迟断油装置，所述废气涡轮增压器和发动机之间连接有油管，包括：壳体，内部设有隔板，所述隔板将所述壳体内部分为第一腔和第二腔，所述隔板上设有孔；活塞组件，滑动安装在所述壳体内部，包括第一活塞、第二活塞和连杆，所述第一活塞与所述第一腔的内壁配合，所述第二活塞与所述第二腔的内壁配合，所述连杆与所述孔配合，穿过所述孔将所述第一活塞和所述第二活塞连接；复位组件，设于第一腔内，被配置为推拉所述第一活塞往复运动；气路接头，贯穿设于所述第一腔的外壁上，位于所述第一活塞和所述隔板之间，被配置为向所述第一腔内充排气；油路接头，贯穿设于所述第二腔的外壁上，位于所述第二活塞远离所述隔板的一侧，被配置为与所述油管可拆卸连接。

进一步地，所述复位组件为弹簧，所述弹簧一端和所述第一腔与所述隔板相对的侧壁连接，另一端和所述第一活塞连接。

进一步地，所述孔上设有密封件。

进一步地，所述第一腔的外壁上贯穿设有第一通气塞，所述第一通气塞位于所述第一活塞远离所述隔板的一侧。

进一步地，所述第二腔的外壁上贯穿设有第二通气塞，所述第二通气塞位于所述隔板和所述第二活塞之间。

进一步地，所述第一腔的内壁设有第一限位环，所述第一限位环位于所述气路接头和所述第一活塞之间。

进一步地，所述第一腔的内壁上设有第二限位环，所述第二限位环位于所述第一通气塞和所述第一活塞之间。

进一步地，所述第二腔的内壁上设有第三限位环，所述第三限位环位于所述第二通气塞和所述第二活塞之间。

进一步地，所述油管上设有三通接头，所述三通接头与所述油路接头可拆卸连接。

进一步地，所述发动机和所述油路接头之间的所述油管上设有单向阀。