[实用新型]一种摆缸液压回路、混凝土湿喷机

说明书

本公开提供了一种摆缸液压回路，属于混凝土湿喷机技术领域，其包括摆动油缸、摆缸阀、摆缸泵、蓄能器，所述摆缸阀包括电磁卸荷阀、阻尼器、溢流阀、换向阀，摆缸泵出口与蓄能器及摆缸阀连接，摆缸阀出口与摆动油缸连接，电磁卸荷阀回油口通过阻尼器与油箱连接。通过电磁卸荷阀与阻尼器连接，阻尼器再与油箱连接，能够减少工作结束后油液释放速度，防止电磁卸荷阀卡阀不卸荷，进一步的，通过摆缸泵为恒压变量泵且摆缸泵压力设定值比溢流阀压力设定值低，以减少先导式溢流阀的开启次数，或使用直动式溢流阀，还能解决不建压问题，使得摆缸液压回路更稳定可靠。

技术领域

本公开属于混凝土湿喷机技术领域，更具体涉及一种摆缸液压回路、混凝土湿喷机。

背景技术

湿喷机液压系统可概括为：泵送液压系统、大臂液压系统及辅助液压系统。其中泵送液压系统通常包括主泵送液压回路、摆缸液压回路及搅拌液压回路，主泵送液压系统分开式液压系统和闭式液压系统，开式液压系统具备成本低，系统组成简单，容易维护和配件便宜等特点，国内外的厂家均以开式系统为主。

泵送液压系统的基本工作原理是主泵送液压回路配合摆缸液压回路驱动分配阀(常用S阀)，靠逻辑控制实现混凝土的泵送输出及吸入的工作。混凝土湿喷机施工时必须保证喷浆的连续性才能保证混凝土在隧道的拱形工作面的平整度，这就要求主泵送油缸和摆动油缸的快速切换。为了满足摆动油缸的快速切换，必须做到快速释放油液，工作结束后油液快速释放可能产生卸荷阀快速释放压力油而不卸荷问题(即卡阀，当蓄能器中的油液与泵中的一起合并从电磁卸荷阀流出，油液流速超过了电磁卸荷阀的极限，产生的液动力使阀关闭)。

公开号为CN111810475A的专利公开了一种湿喷台车摆动油缸液压控制系统，所述摆动油缸液压控制系统包括液压泵、蓄能器、第一摆动油缸、第二摆动油缸、卸荷控制阀组和摆缸控制阀组。实现了泵送系统蓄能器自动泄压功能，以及停机自动泄压或者不停机一键自动泄压功能，有效的避免因误动作导致的安全事故；有效的解决了摆动油缸掉缸问题以及提高了球座使用寿命，提升了设备的稳定性与可靠性。旨在解决现有技术中存在的泵送系统摆动油缸容易掉缸和油缸与球座未完全贴合的情况下摆动油缸在伸出瞬间对球座冲击导致球座使用寿命短的技术问题。但是该公开仍不能避免卡阀不卸荷的问题。

现有技术中，混凝土湿喷机的研发生产需要解决摆缸阀不卸荷的问题。

实用新型内容

本公开针对现有技术中，摆缸阀不卸荷的问题，提供一种摆缸液压回路，降低摆缸阀不卸荷(卡阀)的故障率。

本公开的构思之一在于，摆缸泵出口与蓄能器连接，以缓解液压冲击，并且在电磁卸荷阀的回油口增设阻尼器，减少回油时的油液流速，以解决油液流速过快产生的摆缸阀不卸荷问题，提高摆缸液压回路的稳定性。

本公开的另一构思在于，摆缸泵为恒压变量泵，并且摆缸泵压力设定值比摆缸阀中的溢流阀压力设定值低，通过减少溢流阀的开启次数，降低溢流阀被杂质划破，密封性变差的概率，解决油液泄露导致的不建压问题。

本公开的另一构思在于，将现有的常见的先导式溢流阀替换为直动式溢流阀，解决先导式溢流阀长期使用后密封性受损产生的不建压问题。

本公开提供的一种摆缸液压回路，包括摆动油缸、摆缸阀、摆缸泵、蓄能器，所述摆缸阀包括电磁卸荷阀、阻尼器、溢流阀、换向阀，摆缸泵出口与蓄能器及摆缸阀连接，摆缸阀出口与摆动油缸连接，电磁卸荷阀回油口通过阻尼器连接油箱，阻尼器用于减少蓄能器释放压力油的流速。

电磁卸荷阀工作原理为，电磁卸荷阀得电后，摆缸泵出口与摆缸阀的油口P相连，并且与蓄能器相连，摆缸可以工作；电磁卸荷阀失电时，蓄能器释放的油液通过电磁卸荷阀及阻尼器回油箱。由于卡阀实际上是由于油液流速过快产生巨大液动力，液动力作用于阀芯，使阀芯关闭造成的，故通过限制油液流速，能防止卡阀发生。

在一些实施例中，所述摆缸液压回路进一步解决了不建压问题。