[实用新型]一种风量分配装置及顶置式车用空调蒸发器

说明书

本实用新型一种风量分配装置，包括安装壳体、一对风量分配器，安装壳体上部作为鼓风机安装位点，并开有入风口和出风口，风量分配器正对所述出风口设置，风量分配器包括两块侧板、第一分风板和第二分风板，并将侧板之间的空间分成三条出风通道；三条出风通道分别为外侧的远风通道、中部通道和内侧通道，远风通道的进口端大于或等于中部通道和内侧通道的进口端之和。一种顶置式车用空调蒸发器，包括安装壳体、鼓风机和所述风量分配装置。本实用新型通过第一分风板和第二分风板将通道分割，且通过出风口的比例分配，将远风通道的风口面积增大，提升风量，使得远风通道输送到远端时与中部通道和内侧通道的制热或制冷效率相当，不会出现太大的差异。

技术领域

本实用新型涉及蒸发器技术领域，具体涉及一种风量分配装置及顶置式车用空调蒸发器。

背景技术

随着人们对汽车驾驶和乘坐舒适性需求的不断提高，人们对汽车空调的需求不仅仅满足于车内冬暖夏凉，随着分区温度控制空调的普及，对每个出风口的出风量也提出了比较精细的要求，这就要求汽车空调从蒸发器出风侧到各个出风口之间，对每个出风口的风量都有准确的控制，而且需要同时控制冷风和暖风的分配量，防止各个出风口之间出现过大的温差。

尤其针对远端和近端排风量分配的问题。远端输送距离远，风量需求量大，而近端相对更近，风量需求相对较小，而现有技术中的出风并未进行针对性的分配，导致远端风量相对较小，其制冷或制热慢，效率低，而近端相对远端的制冷或制热的速度过快，导致近端和远端的温差过大，影响乘坐舒适性。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种风量分配装置及顶置式车用空调蒸发器，具体技术方案如下：

一种风量分配装置，其关键在于：包括安装壳体、一对风量分配器，所述安装壳体上部作为鼓风机安装位点，并开有入风口和出风口，所述风量分配器正对所述出风口设置，所述风量分配器包括两块平行的侧板和连接在两块所述侧板之间的第一分风板和第二分风板，并将侧板之间的空间分成三条出风通道；三条所述出风通道分别为外侧的远风通道、中部通道和内侧通道，所述远风通道的进口端大于或等于所述中部通道和内侧通道的进口端之和。采用上述结构，通过第一分风板和第二分风板将通道分割，且通过出风口的比例分配，将远风通道的风口面积增大，提升风量，使得远风通道输送到远端时与中部通道和内侧通道的制热或制冷效率相当，不会出现太大的差异。

可选地，所述中部通道的进口端向出口端逐步增大。出风更加流畅，降低噪音。

可选地，所述第一分风板为凹面朝上的弧形板，由侧板的上侧导向侧板外端，在第一分风板的外侧形成导向安装壳体侧面的所述远风通道。采用该结构，弧形板能够将出风导向安装壳体侧面，结构简单有效，而且弧形面能够降低出风噪音。

可选地，所述第二分风板将呈“人”字形，该第二分风板的一侧垂直出风口并与第一分风板形成所述中部通道，该第二分风板的另一侧呈弧形面并形成所述内侧通道。可在第二分风板的垂直出风口的面上设置固定耳座，以便与安装壳体固定，同时与第一分风板的弧形结构配合形成进口端向出口端逐步增大的效果。

可选地，两个所述风量分配器之间留有中部通道，该中部通道连通风量分配器的内侧通道。由于内侧通道的进风端口面较小，中部通道进一步增大了内侧通道，可防止内侧通道内挤压增噪的问题。

可选地，所述中部通道中部不隔断为单一通道与两侧所述内侧通道连通形成一条大出风通道；或所述中部通道中部隔断为两条通道，并分别连通相应侧的所述内侧通道，形成两条出风通道。可根据实际需要合理调整安装。

可选地，两个所述风量分配器对称设置，两条所述远风通道分别通向安装壳体两侧。利于结构的整体平衡。